VZ20*8.2

Серия VZ
—пропеллеры VTOL

Преодолейте ограничения производительности традиционных        пропеллеров для мультироторов.        Пропеллеры серии VZ обеспечивают превосходную мощность,        долговечность и легкий вес для применения в VTOL

Что нужно пропеллеру VTOL?

Высокая прочность, высокая        жесткость и легкий вес

Высокая прочность

Выдерживает огромные центробежные нагрузки и переменные              нагрузки, вызванные маневрами при высоких RPM, предотвращая              разрушение конструкции

Высокая жесткость

Обеспечивает безопасный зазор между лопастями в компактных              конструкциях, подавляет аэроупругую деформацию и предотвращает              флаттер

Легкая конструкция

Уменьшает момент инерции для достижения быстрой реакции тяги и              более высокой пропускной способности системы управления полетом

Превосходная аэродинамическая        конструкция

Уникальные два режима работы VTOL—вертикальный взлет/посадка и        крейсерский полет—требуют новых возможностей пропеллера

Фаза вертикального              взлета и посадки

Требует высокой тяги и мощности,              максимальной подъемной силы от              диска пропеллера при              ограниченной площади лопастей

Фаза крейсерского полета

Когда пропеллер перестает вращаться,              необходимо минимизировать              сопротивление профиля, чтобы              снизить потребление энергии и              достичь «незаметной» эффективности              с низким сопротивлением

Стабильность перехода:
сопротивление сложным        помехам в поле потока

Экстремальные проблемы, связанные с большим углом атаки, низкой        скоростью и нестабильным полем потока, в сочетании с недостаточной        прочностью и плохой стабильностью перехода традиционных        лопастей, делают эту область подверженной авариям

Нестабильные поля потока при большом            угле атаки

Воздушное судно работает при больших углах атаки и низких скоростях            в чрезвычайно сложной среде потока

Асимметричный воздушный поток

Значительный угол между входящим потоком и осью вращения вызывает            асимметричный воздушный поток, поступающий на диск пропеллера

Сильные периодические колебания

Локальные силы, действующие на лопасть, резко колеблются при каждом            обороте, вызывая флаттер и значительные колебания тяги

Оптимизация корня лопасти:        конструкция с резервированием        безопасности

Толщина корня лопасти оптимизирована для обеспечения        структурного резервирования при одновременном снижении        нагрузки на соединительные болты

V30 пропеллеры

VZ30 пропеллеры

Аэродинамический приоритет:        разработано для высокой тяги VTOL

Специальный            профиль крыла            с высоким            отношением            подъемной            силы к лобовому            сопротивлению

Оптимизировано для условий VTOL с целью повышения максимального            коэффициента подъемной силы

Форма лопасти            с низким            сопротивлением при            крейсерском полете

Улучшенные аэродинамические границы лопасти снижают сопротивлен

Специализированный            наконечник лопасти

Оптимизированная конструкция наконечника ослабляет силу вихря и

Индивидуальный сервис по        пропеллерам VTOL:        от 10 до 100 дюймов

Поддерживает точное соответствие различным спецификациям шага          и двигателямПолностью собственные исследования и разработки          обеспечивают стабильное          и контролируемое качество

Аэродинамический/            конструкционный            дизайн

Изготовление            форм

Композитное            формование

Тестирование            и валидация

① Схемы внешнего вида и визуализации продуктов в этом документе приведены только для        справки;        фактический продукт имеет преимущественную силу.

② Данные об улучшении прочности на изгиб и жесткости на кручение получены в        результате сравнительных        испытаний пропеллеров серии VZ и пропеллеров серии G.

③ Данные о снижении сдвиговой нагрузки на болты получены на основе сравнительного        моделирования        установочных болтов для пропеллеров серии VZ и пропеллеров серии V.

④ Приведенные выше данные испытаний были получены в определенных условиях с        использованием        оборудования в лаборатории нашей компании. Фактические данные и параметры могут незначительно        отличаться в зависимости от условий испытаний, платформы, программного обеспечения и других факторов.