

AX530-B конфигурация
Рекомендуемая взлетная масса
17-19kg
Максимальное растягивающее усилие
12.7kg
Вес двигателя
700g
Рекомендуемый аккумулятор
12S(Lipo)
Рекомендуемая конфигурация
Мотор AX530-B + AT195A ESC + весла AUFZ20*13/AUZ20*13
После входа в систему будут отображаться элементы, к которым вы присоединились ранее. Логин пользователя
Хранение пусто.
Бесщеточные двигатели серии AX
Силовая установка, специально разработанная для круизных самолетов с неподвижным крылом
AX435-A | AX435-B | AX525-A | AX525-B | AX530-A | AX530-B
Высокая универсальность установки
Для толкания хвоста различные конструкции проектируются в соответствии со встроенными и внешними моделями, со встроенным задним валом и конструкцией внешнего переднего вала.
AX435-A | AX435-B | AX525-A | AX525-B | AX530-A | AX530-B
Эффективный отвод тепла
С помощью заднего толчка торцевая крышка наклоняет конструкцию лопастей центробежного вентилятора в соответствии с конструкцией рулевого управления, а эффективность рассеивания тепла увеличивается на 5%.
AX435-A | AX435-B | AX525-A | AX525-B | AX530-A | AX530-B
Удобно и быстро
Имеет конструкцию цангового зажима с креплением вала для быстрой установки складных лопастей.
AX530-B конфигурация
Рекомендуемая взлетная масса
17-19kg
Максимальное растягивающее усилие
12.7kg
Вес двигателя
700g
Рекомендуемый аккумулятор
12S(Lipo)
Рекомендуемая конфигурация
Мотор AX530-B + AT195A ESC + весла AUFZ20*13/AUZ20*13
тип | AX530-B | Уровень изоляции эмалированного провода | 180℃ |
Габарит двигателя | Φ63.6*83.5mm | Спецификацияпровода * Длина | Эмалированная проволока 150 мм |
Статор | стойкость к термостойким покрытиям при 150℃ | Температурная стойкость эмалированнойпроволоки | 220℃ |
Число плюса паза | 12N14P | Змеевик устойчивк давлению | 500V/5s |
Диаметр валадвигателя | IN:10mm OUT:8mm | Стандартдинамического баланса ротора | ≤30mg |
Тип подшипника | Импортный подшипник 6800/6900ZZ | Paзmep упаковки | 197*104*75mm |
Технические параметры | |||
Тип испытанияпродукта | 260 | Ток холостого хода (15 В) | 3.2A |
Максимальнаямощность | 2600W | Максимальный ток | 120A |
Номинальное рабочеенапряжение (Lipo) | 12S | Межфазное сопротивление | 20mΩ |
Максимальноетяговое усилие | 12.7kg | Вес двигателя (с проводом) | 700g |
тип | Пропеллер | Дроссель | Напряж ение (В) | Натяжение (г) | Крутящий момент (Н*м) | Ток (A) | Скорость вращения (RPM) | Мощность (Вт) | Эффект силы (г/Вт) | Температура двигателя (℃) |
AX530-B KV260 | AUFZ 20*13 | 40% | 44.67 | 9.52 | 425 | 3623 | 0.91 | 2842 | 6.68 | 110.7 (температура окружающей среды: 25) |
45% | 44.60 | 12.47 | 556 | 3982 | 1.10 | 3460 | 6.22 | |||
50% | 44.53 | 16.47 | 733 | 4392 | 1.33 | 4234 | 5.77 | |||
55% | 44.42 | 22.34 | 992 | 4862 | 1.64 | 5217 | 5.26 | |||
60% | 44.30 | 28.38 | 1257 | 5272 | 1.93 | 6169 | 4.91 | |||
65% | 44.18 | 34.66 | 1531 | 5623 | 2.21 | 7039 | 4.60 | |||
70% | 44.04 | 41.90 | 1845 | 5971 | 2.49 | 7976 | 4.32 | |||
75% | 43.88 | 50.32 | 2208 | 6320 | 2.81 | 8956 | 4.06 | |||
80% | 43.69 | 59.90 | 2617 | 6666 | 3.14 | 9995 | 3.82 | |||
90% | 43.20 | 85.56 | 3696 | 7248 | 3.98 | 11088 | 3.00 | |||
100% | 42.62 | 117.79 | 5020 | 7856 | 4.81 | 12717 | 2.53 | |||
AUZ 20*13 | 40% | 44.62 | 9.55 | 426 | 3601 | 0.93 | 3076 | 7.22 | 111.2 (температура окружающей среды: 25) | |
45% | 44.56 | 12.61 | 562 | 3960 | 1.11 | 3754 | 6.68 | |||
50% | 44.48 | 16.83 | 748 | 4359 | 1.35 | 4602 | 6.15 | |||
55% | 44.36 | 22.72 | 1008 | 4832 | 1.67 | 5687 | 5.64 | |||
60% | 44.24 | 28.95 | 1281 | 5239 | 1.98 | 6744 | 5.27 | |||
65% | 44.12 | 35.33 | 1559 | 5585 | 2.26 | 7698 | 4.94 | |||
70% | 43.98 | 43.03 | 1892 | 5944 | 2.57 | 8764 | 4.63 | |||
75% | 43.81 | 51.59 | 2260 | 6278 | 2.87 | 9814 | 4.34 | |||
80% | 43.62 | 61.29 | 2674 | 6617 | 3.21 | 10948 | 4.09 | |||
90% | 43.18 | 84.14 | 3633 | 7244 | 3.89 | 13204 | 3.63 | |||
100% | 42.55 | 119.15 | 5069 | 7815 | 4.88 | 13755 | 2.71 | |||
Внимание:Температура двигателя - это температура корпуса двигателя, работающего в течение 1 минут при дроссельной заслонке 100%. (Данные параметры были получены в результате тестирования независимой платформы T-MOTOR . Только для справки выбора типа. Право на окончательную интерпретацию принадлежит T-MOTOR) |