A6-M-12S
モジュール化動力システム

A6-M-12S
モータ
12S FOC 50A
電子式スピードコントローラー
MF2311P-M
プロペラ
A6-M-12S推奨構成
離陸重量
8~10kg
クワッドコプター
離陸重量
12~15kg
ヘキサコプター


| モデル名 | A6-M KV160 | 適用するカーボンチューブの直径 | 25mm |
| セット構成 | A6-M (モータ)+12S FOC 50A (電子式スピードコントローラー)+MF2311P-M (プロペラ) | ワイヤー材質、ワイヤー番号、色 | 电源ケーブル:16#AWGレッド&ブラック 信号ケーブル:5Pテフロンケーブル |
| 推奨バッテリー | 12S (LiPo) | ケーブル長さ | 600±5mm |
| 単軸定格引張力 | 2~2.5kg | 完成機重量(ケーブル、プロペラ込み) | 380±2%g |
| 定格引張力 | 9.1g/W (2.5kg) | 保護レベル | IPX6 |
| 最大引張力 | 7.5kg | 使用環境温度 | -20~55℃ |
| モーターパラメータ | |||
| 固定子サイズ | 60*9mm | KV | 160 |
| プロペラパラメータ | |||
| アクセル点ルストローク範囲 | 1050~1950us (固定) | 最大電圧 | 61V |
| 通信方式 | DRONE CAN、 UAV CAN、 CUBE CAN | 最大電流(短時間持続) | 40A (オープン環境と温度≤60℃) |
| 制御方式 | PWM/CAN | BEC | / |
| プロペラパラメータ | |||
| 仕様モデル | MF2311P-M | 長さ | 23インチ (585mm) |
| 型番 | 電圧(V) | アクセル点 ル点(%) | 電流(A) | 張力 (g) | モー効率 (%) | 総合力効果 (gf/W) | 电机温度 (℃) | |
| A6-M KV160 + 14S FOC 50A + MF2311P-M | 50.98 | 30% | 0.87 | 677.34 | 73.08 | 15.21 | 122 (環境温度:32) | |
| 50.97 | 35% | 1.63 | 1084.44 | 77.38 | 13.06 | |||
| 50.95 | 40% | 2.71 | 1564.36 | 79.08 | 11.32 | |||
| 50.93 | 45% | 4.14 | 2109.57 | 79.55 | 10 | |||
| 50.91 | 50% | 6.01 | 2719.25 | 79.59 | 8.89 | |||
| 50.87 | 55% | 8.21 | 3356.41 | 78.98 | 8.03 | |||
| 50.84 | 60% | 10.84 | 4020.39 | 78.27 | 7.29 | |||
| 50.79 | 65% | 13.8 | 4693.66 | 77.29 | 6.7 | |||
| 50.75 | 70% | 16.97 | 5341.11 | 76.2 | 6.2 | |||
| 50.7 | 75% | 20.33 | 5946.07 | 75.06 | 5.77 | |||
| 50.65 | 80% | 23.75 | 6486.92 | 73.33 | 5.39 | |||
| 50.61 | 85% | 27.05 | 6960.82 | 71.67 | 5.09 | |||
| 50.56 | 90% | 30.57 | 7422.15 | 69.81 | 4.8 | |||
| 50.53 | 95% | 32.04 | 7591.74 | 68.87 | 4.69 | |||
| 50.53 | 100% | 32.02 | 7550.48 | 68.27 | 4.67 | |||
| モータ温度が80%アクセル点ル時にモータを3分間運転した場合のハウジング温度であ。 (当該データはT-MOTOR自社のプラットフォームで測定した結果であり、型番選択の参考までとし、最終的な解釈権はT-MOTORに帰属する。) | ||||||||
| A6-M KV160 + 14S FOC 50A + MF2311P-M | 44 | 30% | 0.66 | 498.94 | 73.15 | 17.12 | 106 (環境温度:32) | |
| 43.99 | 35% | 1.28 | 824.05 | 76.79 | 14.64 | |||
| 43.97 | 40% | 2.13 | 1192.29 | 78.53 | 12.74 | |||
| 43.96 | 45% | 3.26 | 1616.43 | 79.36 | 11.28 | |||
| 43.94 | 50% | 4.75 | 2111.51 | 80.19 | 10.12 | |||
| 43.91 | 55% | 6.5 | 2587.93 | 79.49 | 9.07 | |||
| 43.88 | 60% | 8.59 | 3130.5 | 78.89 | 8.31 | |||
| 43.85 | 65% | 11.04 | 3683.54 | 78.25 | 7.61 | |||
| 43.81 | 70% | 13.74 | 4234.83 | 77.18 | 7.03 | |||
| 43.76 | 75% | 16.74 | 4805.25 | 76.53 | 6.56 | |||
| 43.72 | 80% | 19.95 | 5356.44 | 75.66 | 6.14 | |||
| 43.67 | 85% | 23.1 | 5829.7 | 74.83 | 5.78 | |||
| 43.63 | 90% | 26.33 | 6303.76 | 73.5 | 5.49 | |||
| 43.61 | 95% | 27.56 | 6484.56 | 72.97 | 5.4 | |||
| 43.61 | 100% | 27.51 | 6457.6 | 72.61 | 5.38 | |||
| モータ温度が80%アクセル点ル時にモータを3分間運転した場合のハウジング温度であ。 (当該データはT-MOTOR自社のプラットフォームで測定した結果であり、型番選択の参考までとし、最終的な解釈権はT-MOTORに帰属する。) | ||||||||

