
优化铺层结构
高承载·快速响应·电机协同设计





*数据源自 T-MOTOR 实验测试,产品实际性能会因使用环境不同存在小幅差异
轻量化和更优化的质心设计,带来更灵敏的动力响应与更平顺的飞行过渡
*数据源自 T-MOTOR 实验测试,产品实际性能会因使用环境不同存在小幅差异



优化翼型、弦长与扭角分布,提高旋翼气动效率,在同等动力配置航时提升3%
*数据源自 T-MOTOR 实验测试,产品实际性能会因使用环境不同存在小幅差异
与T-motor动力型电机协同开发,实现更优拉力效率与动力匹配
HEP-S 34*11.5,适配电机:MN1018 KV72,推荐电压:24S,四轴推荐起飞重量:42.4kg
一体成型二维码和保护性桨袋,提高终身追溯性和运输安全性



| 直径 (Inch) | 34 (868.1mm) | 常用拉力段 (kg) | 8.2~13.7 |
| 螺距 (Inch) | 11.5 (292.1mm) | 常用转速段 (RPM) | 2480~3150 |
| 单支平均重量 (g) | 117 | 材质 | 树脂基碳纤维复合材料+ PMI夹芯 |
| 推荐最大转速 (RPM) | 4420 | 表面工艺 | 哑光 |
| 推荐最大拉力 (kg) | 35 | 类型 | 一体直桨 |
| 极限转速 (RPM) | 4940 | 应用场景 | 多旋翼重载无人机 |
| 极限拉力 (kg) | 44 | 连接方式及尺寸 | 法兰连接,Ø10mm中心孔,Ø23mm螺栓分布圆,带4个Ø4mm安装孔&Ø31mm螺栓分布圆,带4个Ø4mm |
| 推荐搭配 | |||
| 推荐方案 | A10 KV120/MN1010 KV90/MN1015 KV70/MN1018 KV72 | ||
| 环境温度 22°C 海拔高度 25 m | 转速 (RPM) | 扭矩 (N·m) | 拉力 (gf) | 输出功率 (W) | 力效 (gf/W) | |||||
| 2140 | 3.14 | 7817 | 703.63 | 11.11 | ||||||
| 2340 | 3.76 | 9391 | 922.35 | 10.18 | ||||||
| 2540 | 4.45 | 11122 | 1183.45 | 9.40 | ||||||
| 2740 | 5.20 | 13009 | 1490.77 | 8.73 | ||||||
| 2940 | 6.00 | 15052 | 1848.13 | 8.14 | ||||||
| 3140 | 6.87 | 17252 | 2259.37 | 7.64 | ||||||
| 3340 | 7.80 | 19608 | 2728.32 | 7.19 | ||||||
| 3540 | 8.79 | 22121 | 3258.82 | 6.79 | ||||||
| 3740 | 9.84 | 24790 | 3854.70 | 6.43 | ||||||
| 3940 | 10.95 | 27616 | 4519.80 | 6.11 | ||||||
| 4140 | 12.13 | 30597 | 5257.94 | 5.82 | ||||||
| 4340 | 13.36 | 33736 | 6072.97 | 5.56 | ||||||
| 4540 | 14.66 | 37030 | 6968.72 | 5.31 | ||||||
| 4740 | 16.01 | 40481 | 7949.01 | 5.09 | ||||||
| 4940 | 17.43 | 44089 | 9017.69 | 4.89 | ||||||
| 特别说明: 受测试设备、方式、环境等因素影响,不同测试标准下的数据存在一定误差; 请注意与电机的安装孔位是否匹配,详见上方图纸; | ||||||||||
