После входа в систему будут отображаться элементы, к которым вы присоединились ранее. Логин пользователя
Хранение пусто.
Предпочтительные решения для коаксиальных мультироторных дронов с взлетным весом от 100 кг до 120 кг
Взлетная масса
120kgЧетырехосевой мультироторный БПЛАВзлетная масса
180kgШестиосевой мультироторный дрон
| Название модели | X-A12XL II-14S KV74 | Применимый диаметр углеродной трубки | 50mm |
| Конфигурация пакета | X-A12XL II-14S (Двигатель)+14S FOC 200A (Электронный регулятор)+PFZ4918P (Пропеллер) | Материал проволоки, количество проволоки, цвет | Шнур питания: 10 # AWG Красный Черный Сигнальная линия: Тефлоновая проволока 5P |
| Рекомендуемые аккумуляторы | 12~14S (LiPo) | Длина проволоки | 1695±10mm |
| Номинальное растягивающее усилие одной оси | 28~34kg | Вес всей машины, включая провода (включая Blade) | 4980±2%g |
| Номинальный эффект растягивающего усилия | 7.7g/W (28kg) | Уровень защиты | IPX6 |
| Максимальное тяговое усилие | 71.8kg | Рабочая температура окружающей среды | -20~55℃ |
| Параметры двигателя | |||
| Размер статора | 111*22mm | KV | 74 |
| Параметры ESC | |||
| Диапазон хода дроссельной заслонки | 1100~1940us | Максимальное напряжение | 61V |
| Способ связи | DRONE CAN、UAV CAN、 CUBE CAN | Максимальный ток (кратковременный) | 200A (Открытая среда и температура≤60℃) |
| Способ управления | PWM/CAN | BEC | / |
| Параметры лезвия | |||
| Технические характеристики и модели | PFZ4918P (Складной пропеллер из углеродного волокна) | Длина проволоки | 49 дюйм (1245.17mm) |
| тип | Напряже- ние (В) | Точка дросселя | Ток (A) | Натяже- ние (г) | Крутящий момент (N·m) | Скорость вращения (RPM) | КПД двигателя (%) | Комплексное силовое воздействие (г/Вт) | Температура двигателя (℃) |
| X-A12XL II-14S KV74 + 14S FOC 200A + PFZ4918P | 54 | 30% | 10.92 | 8432 | 4.88 | 1049 | 92.57 | 14.38 | 75 (температура окружающей среды: 25) |
| 35% | 19.63 | 12662 | 7.27 | 1282 | 91.35 | 12.01 | |||
| 40% | 32.39 | 17449 | 9.94 | 1503 | 90.89 | 10.03 | |||
| 45% | 47.17 | 22731 | 12.94 | 1710 | 90.21 | 8.97 | |||
| 50% | 67.84 | 28257 | 16.03 | 1904 | 89.98 | 7.76 | |||
| 55% | 88.02 | 34136 | 19.46 | 2086 | 89.90 | 7.22 | |||
| 60% | 112.52 | 40116 | 22.89 | 2255 | 89.43 | 6.64 | |||
| 65% | 138.08 | 46003 | 26.30 | 2410 | 89.52 | 6.20 | |||
| 70% | 164.83 | 51850 | 29.70 | 2554 | 89.12 | 5.86 | |||
| 75% | 198.24 | 57626 | 33.00 | 2683 | 87.08 | 5.41 | |||
| 80% | 231.84 | 62977 | 36.17 | 2801 | 85.19 | 5.06 | |||
| 85% | 255.51 | 67017 | 38.43 | 2885 | 84.61 | 4.88 | |||
| 90% | 280.84 | 70323 | 40.40 | 2949 | 82.73 | 4.66 | |||
| 95% | 293.90 | 71892 | 41.30 | 2978 | 81.58 | 4.56 | |||
| 100% | 290.36 | 71872 | 41.32 | 2976 | 82.57 | 4.61 | |||
| Внимание: Температура двигателя - это температура корпуса двигателя, работающего в течение 2 минут при дроссельной заслонке 80%. （Данные параметры были получены в результате тестирования независимой платформы T-MOTOR . Только для справки выбора типа. Право на окончательную интерпретацию принадлежит T-MOTOR） | |||||||||
