Grundlegende Parameter In Excel exportieren
| Modellname | A10L KV110 | Anwendbarer durchmesser des carbonrohrs | 40mm |
| Konfiguration des pakets | A10L (Motor)++14S FOC 200A (ElektronischeGeschwindigkeitsregelung)+MF3628P (Propeller) | Drahtmaterial, drahtnummer, farbe | Stromkabel: 12 # AWG rot schwarz
Signalleitung: 5P teflondraht |
| Empfohlene batterien | 12~14S (LiPo) | Kabellänge | 1150±5mm |
| Einachsige Nennzugkraft | 11~13kg | Gewicht der gesamten maschine inkl. leitungen (Inklusive klinge) | 1800±2%g |
| Nennzugkraftwirkung | 6.9g/W (13kg) | Schutzniveau | IPX6 |
| Maximale Zugkraft | 25kg | Umgebungstemperatur bei betrieb | -20～55℃ |
| Motor-parameter |
| Größe des stators | 99*19mm | KV | 110 |
| ESC-parameter |
| Gasbereich | 1100~1940us (Fest) | Maximale spannung | 61V |
| Art der kommunikation | DRONE CAN、 UAV CAN、
CUBE CAN | Maximaler strom (kurze dauer) | 200A
(Offene umgebung und temperatur ≤60℃) |
| Kontrollmethode | PWM/CAN | BEC | / |
| Parameter der klinge |
| Spezifikationen und modelle | MF3628P (Polymer) | Länge | 36Zoll (914mm) |
Test-Parameter In Excel exportieren
| Modell | Spannung
(V) | Gashebel
(%) | Strom
(A) | Umfassende kraftwirkung
(g) | Wirkungsgrad des motors
(%) | Umfassende kraftwirkung
(gf/W) | Motor
temperatur
(℃) |
A10L KV110
+
14S FOC 200A
+
MF3628P | 46.28 | 30% | 2.37 | 1762 | 70 | 16.09 | 115
(Umgebungs temperatur:27.8) |
| 46.41 | 35% | 4.15 | 2722 | 76 | 14.15 |
| 46.5 | 40% | 6.71 | 3884 | 80 | 12.45 |
| 46.45 | 45% | 10.08 | 5152 | 82 | 11 |
| 46.36 | 50% | 14.71 | 6689 | 83 | 9.81 |
| 46.25 | 55% | 20.57 | 8431 | 83 | 8.86 |
| 46.14 | 60% | 27.84 | 10287 | 83 | 8.01 |
| 46.07 | 65% | 36.54 | 12313 | 82 | 7.31 |
| 45.93 | 70% | 46.92 | 14506 | 82 | 6.73 |
| 45.74 | 75% | 59.41 | 16909 | 81 | 6.22 |
| 45.57 | 80% | 72.76 | 19114 | 81 | 5.76 |
| 45.38 | 85% | 88.06 | 21169 | 79 | 5.3 |
| 45.14 | 90% | 102.54 | 22846 | 77 | 4.94 |
| 45.14 | 95% | 102.38 | 22803 | 77 | 4.93 |
| 45.13 | 100% | 102.14 | 22623 | 77 | 4.91 |
Die Temperatur des Motorgehäuses nach 3 Minuten Motorbetrieb bei 80% Drosselklappe.
(Diese Daten stammen aus der T-MOTOR-eigenen Testplattform und dienen lediglich als Referenz für die Auswahl. Die endgültige
Auslegung ist T-MOTOR vorbehalten.) |
A10L KV110
+
14S FOC 200A
+
MF3628P | 60.34 | 30% | 2.26 | 1979 | 71 | 14.52 | 109
(Umgebungs temperatur:27.8) |
| 60.47 | 35% | 4.05 | 3122 | 76 | 12.73 |
| 60.44 | 40% | 6.52 | 4436 | 80 | 11.25 |
| 60.37 | 45% | 9.88 | 5967 | 81 | 10.01 |
| 60.3 | 50% | 14.2 | 7669 | 82 | 8.96 |
| 60.22 | 55% | 19.64 | 9572 | 82 | 8.09 |
| 60.17 | 60% | 26.32 | 11672 | 82 | 7.37 |
| 60.1 | 65% | 34.69 | 13966 | 81 | 6.7 |
| 59.95 | 70% | 44.52 | 16400 | 81 | 6.14 |
| 59.82 | 75% | 55.28 | 18925 | 81 | 5.72 |
| 59.66 | 80% | 68.1 | 21531 | 80 | 5.3 |
| 59.46 | 85% | 81.87 | 23997 | 79 | 4.93 |
| 59.4 | 90% | 85.94 | 24653 | 78 | 4.83 |
| 59.38 | 95% | 85.96 | 24496 | 78 | 4.8 |
| 59.39 | 100% | 85.66 | 24557 | 78 | 4.83 |
Die Temperatur des Motorgehäuses nach 3 Minuten Motorbetrieb bei 80% Drosselklappe.
(Diese Daten stammen aus der T-MOTOR-eigenen Testplattform und dienen lediglich als Referenz für die Auswahl. Die endgültige
Auslegung ist T-MOTOR vorbehalten.) |
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