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T-MOTOR Antigravity MN2806 EVO KV650
T-MOTOR hat den Antigravity MN2806 zur neuesten Version Antigravity MN2806 EVO KV650 weiterentwickelt, die mit bogenförmigen Magneten ausgestattet ist, die eng am Stahlring anliegen und den Luftspalt zum Stator effektiv reduzieren. Dieses Design verbessert die Gleichmäßigkeit der Verteilung des magnetischen Flusses, minimiert magnetische Leckagen und optimiert sowohl die Effizienz des Magnetfeldes als auch die Motorleistung. Der lackierte Draht wurde auf eine Temperaturbeständigkeit von bis zu 220℃ aufgerüstet, was sicherstellt, dass der Motor unter extremen Bedingungen, einschließlich hoher Drehzahlen, großer Lasten und hoher Temperaturen, stabil bleibt. Dies reduziert erheblich das Risiko von Motorfehlern und Schäden durch Drahtbruch und verbessert somit die Zuverlässigkeit und Lebensdauer. Der neue Antigravity MN2806 EVO KV650 bietet eine Steigerung der maximalen Zugkraft um 16% auf 1390g, mit einer Effizienzsteigerung von über 0.3g/W bei ähnlichen Zugkräften (über 400g).
Hauptmerkmale:
- Ausgestattet mit bogenförmigen Magneten für eine optimale Anpassung an den Stahlring, wodurch der Luftspalt zum Stator präzise minimiert und die Verteilung des magnetischen Flusses optimiert wird, was die Effizienz des Motors verbessert.
- Hochtemperaturbeständiger lackierter Draht, der für 220℃ ausgelegt ist, reduziert die Wahrscheinlichkeit von Motorfehlern und erhöht die Zuverlässigkeit und Lebensdauer.
- Maximale Zugkraft um 16% auf 1390g erhöht.
- Effizienzsteigerung von über 0.3g/W bei ähnlichen Zugkräften (über 400g).
Lieferumfang:
- Verpackungsmaße: 85*71*35mm;
- Antigravity MN2806 EVO KV650 Motor ×1;
- φ20*M6*26mm Propellerhalterung ×1;
- M6*1 Kugelkopf ×1;
- φ20*φ4*2.4mm Abdeckplatte ×1;
- M3*5mm Innensechskantschraube ×4;
- M3*8 Innensechskantschraube ×2;
Kompatible Zubehörteile:
- AIR40A 6S ESC;
- P12*4 polierte integrierte Kohlefaserpropeller;
- P13*4.4 polierte integrierte Kohlefaserpropeller.
| Ausmaß des Motors | Φ34*26mm | Klasse des Magneten | Beständigkeit gegen 150 ° C Hochtemperatur |
| Stator | Rostschutzbehandlung, 180 ℃ | Spezifikation des Anschlusskabels | Lackdraht 50mm |
| Polzahl des Steckplatzes | 12N14P | Isolationsgrad von Lackdraht | Beständigkeit gegen 220 ° C Hochtemperatur, |
| Motorwellendurchmesser | IN：4mm，OUT：4mm | Spulenisolationstest | 500V Spannungsfestigkeitstest |
| Lagertyp | Importiertes Lager 694ZZ*2 | Verpackungskartongröße | 91*73*41mm |
| KV-Wert | 650 | Nennbetriebsspannung (Lipo) | 4S |
| Leerlaufstrom(10V) | 0.45A | Emprohlener elekronischer Geschwindigkeitsregler | AIR40A 6S |
| Maximalstrom(180s) | 16A | Empfohlener Propeller | P12*4/P13*4.4 |
| Maximale Leistung(180s) | 160W | Motorgewicht (inkl. Draht) | 45g |
| Innenwiderstand mit Draht(mΩ) | 201mΩ | Verpackungsgewicht | 105g |
| Modell | Propeller | Spannung (V) | Gaspedal drücken (%) | Strom (A) | Drehzahl (U/min) | Zugkraft (g) | Eingangsleistung (W) | Kraftwirkung (g/W) | Drehmoment (n*m) | Motor temperatur (℃) |
| MN2806 EVO | P12 | 30% | 16.04 | 161.96 | 0.03 | 0.69 | 2620 | 11.03 | 14.68 | / |
| 35% | 16.03 | 214.53 | 0.04 | 0.99 | 2990 | 15.91 | 13.49 | |||
| 40% | 16.02 | 288.66 | 0.05 | 1.49 | 3445 | 23.88 | 12.09 | |||
| 45% | 16.01 | 358.77 | 0.06 | 2.04 | 3824 | 32.72 | 10.99 | |||
| 50% | 16.00 | 431.93 | 0.07 | 2.65 | 4184 | 42.42 | 10.18 | |||
| 55% | 15.99 | 510.53 | 0.08 | 3.38 | 4542 | 54.03 | 9.45 | |||
| 60% | 15.97 | 593.18 | 0.10 | 4.19 | 4887 | 66.88 | 8.87 | |||
| 65% | 15.95 | 680.02 | 0.11 | 5.16 | 5236 | 82.25 | 8.27 | |||
| 70% | 15.93 | 766.48 | 0.12 | 6.19 | 5558 | 98.66 | 7.77 | |||
| 75% | 15.91 | 854.42 | 0.14 | 7.31 | 5863 | 116.21 | 7.35 | |||
| 80% | 15.88 | 947.68 | 0.15 | 8.57 | 6164 | 136.05 | 6.97 | |||
| 85% | 15.86 | 1036.95 | 0.17 | 9.90 | 6448 | 157.02 | 6.60 | |||
| 90% | 15.83 | 1126.54 | 0.18 | 11.32 | 6716 | 179.17 | 6.29 | |||
| 95% | 15.80 | 1212.80 | 0.19 | 12.77 | 6958 | 201.86 | 6.01 | |||
| 100% | 15.78 | 1275.96 | 0.20 | 13.95 | 7131 | 220.12 | 5.80 | |||
| Die Temperatur des Motorgehäuses nach 3 Minuten Motorbetrieb bei 100% Drosselklappe. (Diese Daten stammen aus der T-MOTOR-eigenen Testplattform und dienen lediglich als Referenz für die Auswahl. Die endgültige Auslegung ist T-MOTOR vorbehalten.) | ||||||||||
| MN2806 EVO | P13 | 30% | 16.04 | 186.98 | 0.03 | 0.78 | 2563 | 12.48 | 15.00 | / |
| 35% | 16.03 | 247.73 | 0.04 | 1.15 | 2911 | 18.50 | 13.40 | |||
| 40% | 16.02 | 335.22 | 0.06 | 1.75 | 3343 | 28.05 | 11.96 | |||
| 45% | 16.00 | 419.61 | 0.07 | 2.40 | 3711 | 38.41 | 10.93 | |||
| 50% | 15.99 | 501.17 | 0.08 | 3.08 | 4046 | 49.26 | 10.18 | |||
| 55% | 15.97 | 591.89 | 0.10 | 3.97 | 4393 | 63.44 | 9.33 | |||
| 60% | 15.96 | 678.03 | 0.11 | 4.85 | 4699 | 77.42 | 8.76 | |||
| 65% | 15.94 | 775.62 | 0.13 | 5.93 | 5016 | 94.49 | 8.21 | |||
| 70% | 15.91 | 867.18 | 0.14 | 7.06 | 5307 | 112.34 | 7.72 | |||
| 75% | 15.89 | 961.47 | 0.16 | 8.33 | 5582 | 132.37 | 7.26 | |||
| 80% | 15.86 | 1058.89 | 0.17 | 9.74 | 5845 | 154.44 | 6.86 | |||
| 85% | 15.83 | 1153.05 | 0.19 | 11.20 | 6092 | 177.27 | 6.50 | |||
| 90% | 15.80 | 1244.47 | 0.20 | 12.73 | 6320 | 201.21 | 6.18 | |||
| 95% | 15.77 | 1332.54 | 0.22 | 14.30 | 6530 | 225.59 | 5.91 | |||
| 100% | 15.75 | 1389.45 | 0.23 | 15.48 | 6679 | 243.81 | 5.70 | |||
| Die Temperatur des Motorgehäuses nach 3 Minuten Motorbetrieb bei 100% Drosselklappe. (Diese Daten stammen aus der T-MOTOR-eigenen Testplattform und dienen lediglich als Referenz für die Auswahl. Die endgültige Auslegung ist T-MOTOR vorbehalten.) | ||||||||||
