Technische Zeichnung
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Ausmaß des Motors | Φ79*21mm | Isolationsgrad von Lackdraht | Beständigkeit gegen 180 ° C Hochtemperatur, Klasse H |
Stator | Importiertes Silikonstahlblech, Rostschutzbehandlung, 180 ℃ hochtemperaturbeständige Beschichtung | Spulenisolationstest | 500V Spannungsfestigkeitstest |
Polzahl des Steckplatzes | 24N28P | Zentrifugalkühlmodus | YES |
Motorwellendurchmesser | IN:15mm | Dynamischer Auswuchtstandard des Rotors | ≤15mg |
Lagertyp | Importiertes Lager 6802ZZ | Dynamischer Auswuchtstandard des Motors | ≤10mg |
Klasse des Magneten | Beständigkeit gegen 150 ° C Hochtemperatur, Klasse E | Verpackungskartongröße | 144*114.5*35mm |
Spezifikation des Anschlusskabels | 60mm |
KV-Wert | 115 | Interphase- Innenwiderstand | 288mΩ |
Leerlaufstrom (18V) | 0.4A | Nennbetriebsspannung (Lipo) | 6-12S |
Maximalstrom (180s) | 15A | Motorgewicht (inkl. Draht) | 188g |
Maximale Leistung (180s) | 750W | Verpackungsgewicht | 320g |
KV-Wert | 230 | Interphase- Innenwiderstand | 71mΩ |
Leerlaufstrom (18V) | 0.9A | Nennbetriebsspannung (Lipo) | 6S |
Maximalstrom (180s) | 28A | Motorgewicht (inkl. Draht) | 188g |
Maximale Leistung (180s) | 700W | Verpackungsgewicht | 320g |
Modell | Spannung (V) | Propeller | Gaspedal drücken | Zugkraft (g) | Drehmoment (N*m) | Strom (A) | Drehzahl (U/min) | Eingangsleistung (W) | Kraftwirkung (g/W) | Motor temperatur (℃) |
MN7005 KV115 | 48 | T-MOTOR P24*7.2” CF | 40% | 1322 | 0.38 | 2.02 | 1972 | 97 | 13.64 | 66 (Umgebungs temperatur: 20℃) |
42% | 1408 | 0.41 | 2.19 | 2032 | 105 | 13.4 | ||||
44% | 1513 | 0.44 | 2.45 | 2142 | 117 | 12.89 | ||||
46% | 1606 | 0.46 | 2.64 | 2207 | 126 | 12.7 | ||||
48% | 1707 | 0.48 | 2.88 | 2284 | 138 | 12.4 | ||||
50% | 1807 | 0.51 | 3.13 | 2364 | 150 | 12.05 | ||||
52% | 1947 | 0.55 | 3.51 | 2460 | 168 | 11.6 | ||||
54% | 2068 | 0.58 | 3.82 | 2542 | 183 | 11.3 | ||||
56% | 2164 | 0.6 | 4.05 | 2606 | 194 | 11.16 | ||||
58% | 2280 | 0.64 | 4.39 | 2699 | 210 | 10.87 | ||||
60% | 2398 | 0.67 | 4.73 | 2778 | 226 | 10.6 | ||||
62% | 2507 | 0.7 | 5.07 | 2855 | 243 | 10.33 | ||||
64% | 2627 | 0.73 | 5.45 | 2926 | 260 | 10.08 | ||||
66% | 2756 | 0.76 | 5.82 | 2999 | 278 | 9.91 | ||||
68% | 2888 | 0.79 | 6.26 | 3075 | 299 | 9.65 | ||||
70% | 3014 | 0.83 | 6.71 | 3136 | 320 | 9.4 | ||||
75% | 3346 | 0.91 | 7.90 | 3343 | 377 | 8.87 | ||||
80% | 3605 | 0.98 | 8.83 | 3474 | 421 | 8.56 | ||||
90% | 4224 | 1.14 | 11.29 | 3758 | 537 | 7.86 | ||||
100% | 4783 | 1.32 | 14.07 | 4038 | 669 | 7.15 | ||||
MN7005 KV230 | 24 | T-MOTOR P24*7.2” CF | 40% | 1407 | 0.39 | 4.40 | 2023 | 105 | 13.44 | 64 (Umgebungs temperatur: 21℃) |
42% | 1501 | 0.42 | 4.79 | 2104 | 114 | 13.17 | ||||
44% | 1592 | 0.43 | 5.18 | 2165 | 123 | 12.92 | ||||
46% | 1698 | 0.46 | 5.71 | 2266 | 136 | 12.51 | ||||
48% | 1837 | 0.49 | 6.43 | 2347 | 152 | 12.04 | ||||
50% | 1951 | 0.52 | 7.04 | 2456 | 167 | 11.68 | ||||
52% | 2063 | 0.54 | 7.65 | 2531 | 181 | 11.39 | ||||
54% | 2153 | 0.57 | 8.18 | 2596 | 194 | 11.11 | ||||
56% | 2261 | 0.6 | 8.83 | 2684 | 209 | 10.83 | ||||
58% | 2378 | 0.63 | 9.53 | 2762 | 225 | 10.56 | ||||
60% | 2491 | 0.65 | 10.23 | 2835 | 241 | 10.31 | ||||
62% | 2605 | 0.69 | 10.96 | 2906 | 259 | 10.07 | ||||
64% | 2708 | 0.72 | 11.60 | 2967 | 273 | 9.9 | ||||
66% | 2841 | 0.75 | 12.64 | 3050 | 297 | 9.55 | ||||
68% | 2948 | 0.78 | 13.50 | 3120 | 317 | 9.29 | ||||
70% | 3060 | 0.81 | 14.31 | 3182 | 336 | 9.1 | ||||
75% | 3344 | 0.89 | 16.53 | 3335 | 387 | 8.64 | ||||
80% | 3632 | 0.96 | 18.79 | 3479 | 438 | 8.28 | ||||
90% | 4184 | 1.12 | 23.77 | 3763 | 551 | 7.59 | ||||
100% | 4691 | 1.28 | 29.15 | 4016 | 670 | 6.99 | ||||
Hinweis: Die Motortemperatur ist die Temperatur nach 10 Minuten Motorbetrieb bei 100% Drossel. (Die oben genannten Daten wurden alle auf der Testplattform 2017 gemessen und können nicht horizontal mit alter Daten von anderen Modellen verglichen werden, und dienen nur als Referenz.) |