Grundlegende Parameter In Excel exportieren
| Modell | VL8015 | Isolationsgrad von Lackdraht | 180℃ |
| Ausmaß des Motors | Φ88.8*42mm | Drahtspezifikation*Länge | Silikondraht 14# 1000mm |
| Stator | 150 ℃ hochtemperaturbeständige Beschichtung | Temperaturbeständigkeitvon Lackdraht | 220℃ |
| Polzahl desSteckplatzes | 24N28P | Die Spule istdrucktolerant | 1000V/5s |
| Motorwellendurchmesser | IN: 12 OUT: 10 | DynamischerAuswuchtstandarddes Rotors | ≤10mg |
| Lagertyp | Importiertes Lager 6901 | Staub- undWasserschutzklasse | IPX5 |
| Zentrifugalkühlmodus | YES | Packungsgrösse | 150*120*57mm |
| Modell | VL8015 | KV (RPM/V) | 170 |
| Nennbetriebsspannung(Lipo) | 12S | Leerlaufstrom (15V) | 1.9A |
| Interphase-Innenwiderstand(25℃) | 43mΩ | Maximaler Strom | 74A |
| MaximaleDauerleistung (180s) | 1200W | Betriebsumgebungstemperatur | -30℃~55℃ |
| maximale Zugkraft | 14.8g | Motorgewicht(inkl. Draht) | 610g |
| Geschwindigkeitsregler Parameter |
| Modell | V80A | Steuerungsmodus | PWM/CAN |
| Maximale Spannung | 60V | Methoden derKommunikation | DRONE CAN/UAV CAN |
| Maximaler Strom (10s) | 80A (Unter bestimmten Bedingungen der Wärmeableitung) | FesterPaddelmodus | Elektronischer stationärer Propeller |
| Maximaler Dauerstrom | 40A (Unter bestimmten Bedingungen der Wärmeableitung) | Leitung des Encoders | Abgeschirmter Draht -24AWG-5C-450±10mm -M6 Flugzeugkopf |
| Standby-Leistung | ≤50mA | Ausgangsleitung | Silikondraht - Orange -14AWG-110±10mm |
| Bereich desGashebelhubs | 1040~1940us (Fest) | Eingangsleitung | Silikondraht - rot/schwarz -12AWG-180±10mm |
| Aktualisierungsfrequenzdes Gashebels | 50~500Hz | Signalleitung | Abgeschirmte Leitung -schwarz-OD4.2-5C -450±10mm-JP-3P*2 -schwarz blank-grün, gelb-grau |
| Ansprechgeschwindigkeitdes Gashebels | 300ms | Gewicht (inkl.Draht) | 110g |
| Propeller Parameter |
| Model No. | VZ26*9.5 Zoll (660.4*241.3mm) | Referenzgewichtdes Einzelstücks | 68±5g |
Test-Parameter In Excel exportieren
| Modell | Gashebel | Spannung (V) | Zugkraft (gf) | Dreh -moment (N·m) | Strom (A) | Drehzahl (RPM) | Leistung (W) | Kraftwir -kung (gf/W) | Motor temperatur (℃) |
VL8015 KV170 + V80A 14S + VZ26*9.5 | 30% | 51.05 | 2000 | 0.68 | 3.58 | 2007 | 183 | 10.95 | / (Umgebungs temperatur: 25) |
| 35% | 51.05 | 2766 | 0.94 | 5.52 | 2349 | 282 | 9.82 |
| 40% | 51.04 | 3645 | 1.22 | 8.17 | 2684 | 417 | 8.74 |
| 45% | 51.04 | 4647 | 1.53 | 11.59 | 3004 | 592 | 7.85 |
| 50% | 51.03 | 5886 | 1.87 | 15.49 | 3335 | 790 | 7.45 |
| 55% | 51.03 | 7112 | 2.25 | 20.42 | 3649 | 1042 | 6.82 |
| 60% | 51.03 | 8422 | 2.65 | 26.36 | 3954 | 1345 | 6.26 |
| 65% | 51.02 | 9852 | 3.09 | 33.54 | 4254 | 1711 | 5.76 |
| 70% | 51.00 | 11337 | 3.56 | 42.13 | 4537 | 2149 | 5.28 |
| 80% | 50.90 | 12818 | 4.03 | 52.63 | 4817 | 2679 | 4.79 |
| 90% | 50.87 | 13853 | 4.36 | 61.31 | 5000 | 3119 | 4.44 |
| 100% | 50.85 | 14613 | 4.60 | 68.15 | 5125 | 3466 | 4.22 |
VL8015 KV170 + V80A 14S + VZ26*9.5 | 30% | 44.64 | 1543 | 0.57 | 3.02 | 1762 | 135 | 11.46 | / (Umgebungs temperatur: 25) |
| 35% | 44.63 | 2231 | 0.73 | 4.55 | 2089 | 203 | 11.00 |
| 40% | 44.63 | 2939 | 0.95 | 6.60 | 2385 | 294 | 9.99 |
| 45% | 44.62 | 3731 | 1.19 | 9.17 | 2677 | 409 | 9.12 |
| 50% | 44.62 | 4596 | 1.46 | 12.35 | 2963 | 551 | 8.34 |
| 55% | 44.62 | 5546 | 1.75 | 16.19 | 3243 | 722 | 7.68 |
| 60% | 44.60 | 6573 | 2.06 | 20.77 | 3518 | 926 | 7.10 |
| 65% | 44.58 | 7688 | 2.41 | 26.24 | 3788 | 1170 | 6.57 |
| 70% | 44.56 | 8849 | 2.78 | 32.67 | 4053 | 1456 | 6.08 |
| 80% | 44.50 | 11320 | 3.56 | 49.25 | 4570 | 2192 | 5.17 |
| 90% | 44.36 | 13600 | 4.26 | 68.59 | 4964 | 3043 | 4.47 |
| 100% | 44.35 | 14754 | 4.63 | 80.33 | 5154 | 3562 | 4.14 |
Achtung: Die Motortemperatur ist die Gehäusetemperatur für 10 Minuten Motorbetrieb bei 75% Drosselklappe bei 44,4 V. (Diese Daten wurden von der unabhängigen Plattform von T-MOTOR getestet und dienen nur als Referenz für die Modellauswahl. Das endgültige Auslegungsrecht liegt bei T-MOTOR. ) |
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