Grundlegende Parameter In Excel exportieren
| Modell | VL8018 | Isolationsgradvon Lackdraht | 180℃ |
| Ausmaß des Motors | Φ88.8*43.5mm | Drahtspezifikation*Länge | Silikondraht 14# 1000mm |
| Stator | 150 ℃ hochtemperaturbeständige Beschichtung | Temperaturbeständigkeitvon Lackdraht | 220℃ |
| Polzahl desSteckplatzes | 24N28P | Die Spule istdrucktolerant | 1000V/5s |
| Motorwellendurchmesser | IN: 12 OUT: 10 | DynamischerAuswuchtstandarddes Rotors | ≤10mg |
| Lagertyp | Importiertes Lager 6901 | Staub- undWasserschutzklasse | IPX5 |
| Zentrifugalkühlmodus | YES | Packungsgrösse | 150*120*57mm |
| Modell | VL8018 | KV (RPM/V) | 180 |
| Nennbetriebsspannung(Lipo) | 12S | Leerlaufstrom (15V) | 2.2A |
| Interphase-Innenwiderstand(25℃) | 37mΩ | Maximaler Strom | 100A |
| MaximaleDauerleistung (180s) | 1600W | Betriebsumgebungstemperatur | -30℃~55℃ |
| maximale Zugkraft | 17.6kg | Motorgewicht (inkl. Draht) | 655g |
| Geschwindigkeitsregler Parameter |
| Modell | V120A | Steuerungsmodus | PWM/CAN |
| Maximale Spannung | 60V | Methoden derKommunikation | DRONE CAN/UAV CAN |
| Maximaler Strom (10s) | 130A (Unter bestimmten Bedingungen der Wärmeableitung) | FesterPaddelmodus | Elektronischer stationärer Propeller |
| Maximaler Dauerstrom | 60A (Unter bestimmten Bedingungen der Wärmeableitung) | Leitung desEncoders | Abgeschirmter Draht -24AWG-5C-420±10mm -M6 Flugzeugkopf |
| Standby-Leistung | ≤50mA | Ausgangsleitung | Silikondraht - Orange -12AWG-75±10mm |
| Bereich desGashebelhubs | 1040~1940us (Fest) | Eingangsleitung | Silikondraht - rot/schwarz -12AWG-120±10mm |
| Aktualisierungsfrequenzdes Gashebels | 50~500Hz | Signalleitung | Abgeschirmte Leitung -schwarz-OD4.2-5C-470 ±10-JP-3P*2-schwarz blank-grün, gelb-grau |
| Ansprechgeschwindigkeitdes Gashebels | 300ms | Gewicht (inkl.Draht) | 170g |
| Propeller Parameter |
| Model No. | VZ26*9.5 Zoll (660.4*241.3mm) | Referenzgewichtdes Einzelstücks | 68±5g |
Test-Parameter In Excel exportieren
| Modell | Gashebel | Spannung (V) | Zugkraft (gf) | Dreh -moment (N·m) | Strom (A) | Drehzahl (RPM) | Leistung (W) | Kraftwir -kung (gf/W) | Motor temperatur (℃) |
VL8018 KV180 + V80A 14S + VZ26*9.5 | 30% | 51.01 | 2793 | 0.91 | 5.63 | 2342 | 287 | 9.73 | / (环境温度: 25) |
| 35% | 51.00 | 3857 | 1.23 | 8.62 | 2723 | 439 | 8.78 |
| 40% | 51.00 | 5046 | 1.59 | 12.50 | 3094 | 637 | 7.92 |
| 45% | 50.98 | 6368 | 1.99 | 17.44 | 3456 | 889 | 7.16 |
| 50% | 50.97 | 7757 | 2.43 | 23.32 | 3796 | 1189 | 6.53 |
| 55% | 50.95 | 9208 | 2.91 | 30.42 | 4126 | 1550 | 5.94 |
| 60% | 50.91 | 10594 | 3.36 | 38.51 | 4426 | 1961 | 5.40 |
| 65% | 50.89 | 12216 | 3.83 | 47.27 | 4711 | 2406 | 5.08 |
| 70% | 50.78 | 13608 | 4.27 | 56.64 | 4955 | 2877 | 4.73 |
| 80% | 50.75 | 14887 | 4.68 | 66.38 | 5170 | 3369 | 4.42 |
| 90% | 50.71 | 16057 | 5.06 | 76.36 | 5353 | 3872 | 4.15 |
| 100% | 50.67 | 17129 | 5.40 | 87.52 | 5515 | 4434 | 3.86 |
VL8018 KV180 + V80A 14S + VZ26*9.5 | 30% | 44.55 | 2088 | 0.70 | 4.41 | 2044 | 197 | 10.62 | / (环境温度: 25) |
| 35% | 44.54 | 2933 | 0.95 | 6.77 | 2391 | 302 | 9.72 |
| 40% | 44.52 | 3850 | 1.26 | 9.79 | 2723 | 436 | 8.83 |
| 45% | 44.52 | 4820 | 1.56 | 13.64 | 3044 | 607 | 7.94 |
| 50% | 44.50 | 5882 | 1.90 | 18.34 | 3352 | 816 | 7.21 |
| 55% | 44.49 | 7211 | 2.26 | 23.78 | 3667 | 1058 | 6.82 |
| 60% | 44.46 | 8491 | 2.65 | 30.31 | 3961 | 1348 | 6.30 |
| 65% | 44.43 | 9785 | 3.05 | 37.59 | 4235 | 1670 | 5.86 |
| 70% | 44.41 | 11076 | 3.46 | 45.71 | 4493 | 2030 | 5.46 |
| 80% | 44.29 | 13540 | 4.25 | 63.88 | 4944 | 2829 | 4.79 |
| 90% | 44.17 | 15673 | 4.95 | 83.32 | 5298 | 3680 | 4.26 |
| 100% | 44.11 | 17007 | 5.35 | 98.15 | 5502 | 4329 | 3.93 |
Achtung: Die Motortemperatur ist die Gehäusetemperatur für 10 Minuten Motorbetrieb bei 75% Drosselklappe bei 44,4 V. (Diese Daten wurden von der unabhängigen Plattform von T-MOTOR getestet und dienen nur als Referenz für die Modellauswahl. Das endgültige Auslegungsrecht liegt bei T-MOTOR. ) |
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