高強度
高回転数における大きな遠心荷重と機動交変荷重に耐え、 構造的な破損を防止します
高剛性
コンパクトなレイアウト下でのブレード先端安全クリア ランスを確保し、空力弾性変形を抑制、フラッタを防止します
軽量化
慣性モーメントを低減し、フライトコントローラーシステ ムの迅速な推力応答と高い姿勢制御帯域幅を実現します
垂直離着陸フェーズ
大推力と高出力が必要で、限ら れたディスク面積内で最大揚力 を出力することが求められます
巡航フェーズ
プロペラは停止し、形状抵抗を 低減して消費電力を削減し、 「ステルス」的な低消費電力を 実現する必要があります
大きな迎角の非定常流れ場
航空機が大きな迎角と低速状態にあり、流れ場は極めて複雑です
非軸対称気流
気流が回転軸に対して著しい角度で流入し、ディスクに対して非軸 対称に入ります
激しい周期的変化
ブレードの局所的な力が一回転の中で激しく変化し、フラッタを誘発、 推力変動が大きくなります
曲げ・ねじり抵抗積層設計
繊維方向と比率を最適化し、強度と剛性を最大化します
プリプレグ・モールド一体成形
製品の気孔率は1%以下で、品質が安定して信頼性が高いです
PMIサンドイッチ材
軽量高強度のコア材で、剛性を増加させながら総重量を効果的に制御します
V30 プロペラ
VZ30 プロペラ
高揚抗比を有す る専用翼型
VTOL作動条件に最適化し、最大揚力係数を向上させます
巡航低抵抗プロペラ形状
より優れた空力プロペラ形状境界により、巡航抵抗を低減します
特殊ブレード先端
ブレード先端設計を最適化し、渦流強度を弱め、飛行品質を向上させます
空力/構造設計
金型製造
複合材料成形
試験検証
