モジュール化動力システム
離陸重量
120kgクワッドコプター離陸重量
180kgヘキサコプター
| モデル名 | X-A12XL II-14S KV74 | 適用するカーボンチューブの直径 | 50mm |
| セット構成 | X-A12XL II-14S (モータ)+14S FOC 200A (電子式スピードコントローラー)+PFZ4918P (プロペラ) | ワイヤー材質、ワイヤー 番号、色 | 電源ケーブル: 10#AWGレッド&ブラック 信号ケーブル: 5Pテフロンケーブル |
| 推奨バッテリー | 12~14S (LiPo) | ケーブル長さ | 1695±10mm |
| 単軸定格引張力 | 28~34kg | 完成機重量(ケーブル、プロペラ込み) | 4980±2%g |
| 定格引張力 | 7.7g/W (28kg) | 保護レベル | IPX6 |
| 最大引張力 | 71.8kg | 使用環境温度 | -20~55℃ |
| モーターパラメータ | |||
| 固定子サイズ | 111*22mm | KV | 74 |
| 電子式スピードコントローラーパラメータ | |||
| アクセル点ル ストローク範囲 | 1100~1940us | 最大電圧 | 61V |
| 通信方式 | DRONE CAN、UAV CAN、 CUBE CAN | 最大電流 (短時間持続) | 200A (オープン環境と温度≤60℃) |
| 制御方式 | PWM/CAN | BEC | / |
| プロペラパラメータ | |||
| 仕様モデル | PFZ4918P (カーボンファイバー折りたたみプロペラ) | 長さ | 49インチ (1245.17mm) |
| 型番 | 電圧 (V) | アクセル点 | 電流 (A) | 張力 (gf) | トルク (N·m) | 回転スピード (RPM) | モー効率 (%) | 総合力効果 (gf/W) | 电机温度 (℃) |
| X-A12XL II-14S KV74 + 14S FOC 200A + PFZ4918P | 54 | 30% | 10.92 | 8432 | 4.88 | 1049 | 92.57 | 14.38 | 75 (環境温度: 25) |
| 35% | 19.63 | 12662 | 7.27 | 1282 | 91.35 | 12.01 | |||
| 40% | 32.39 | 17449 | 9.94 | 1503 | 90.89 | 10.03 | |||
| 45% | 47.17 | 22731 | 12.94 | 1710 | 90.21 | 8.97 | |||
| 50% | 67.84 | 28257 | 16.03 | 1904 | 89.98 | 7.76 | |||
| 55% | 88.02 | 34136 | 19.46 | 2086 | 89.90 | 7.22 | |||
| 60% | 112.52 | 40116 | 22.89 | 2255 | 89.43 | 6.64 | |||
| 65% | 138.08 | 46003 | 26.30 | 2410 | 89.52 | 6.20 | |||
| 70% | 164.83 | 51850 | 29.70 | 2554 | 89.12 | 5.86 | |||
| 75% | 198.24 | 57626 | 33.00 | 2683 | 87.08 | 5.41 | |||
| 80% | 231.84 | 62977 | 36.17 | 2801 | 85.19 | 5.06 | |||
| 85% | 255.51 | 67017 | 38.43 | 2885 | 84.61 | 4.88 | |||
| 90% | 280.84 | 70323 | 40.40 | 2949 | 82.73 | 4.66 | |||
| 95% | 293.90 | 71892 | 41.30 | 2978 | 81.58 | 4.56 | |||
| 100% | 290.36 | 71872 | 41.32 | 2976 | 82.57 | 4.61 | |||
| ちゅうい：モータ温度が80%アクセル点ル時にモータを2分間運転した場合のハウジング温度であ。 （当該データはT-MOTOR自社のプラットフォームで測定した結果であり、型番選択の参考までとし、最終的な解釈権はT-MOTORに帰属する。） | |||||||||
