X-A16-24S
モジュール化動力システム

X-A16-24Sモータ
24SFOC 260A電子式スピードコントローラー
EFZ63Pプロペラ
推奨構成
搭載容積
80~100kg農業用クワッドコプター搭載容積
170~200kg農業用ヘキサコプター離陸重量
220~240kgクワッドコプター離陸重量
330~360kgヘキサコプターモジュール化動力システム

搭載容積
80~100kg農業用クワッドコプター搭載容積
170~200kg農業用ヘキサコプター離陸重量
220~240kgクワッドコプター離陸重量
330~360kgヘキサコプター
| モデル名 | X-A16-24S KV35 | 適用するカーボンチューブの直径 | 80mm |
| セット構成 | A16-24S (モータ)+24S FOC 260A (電子式スピードコントローラー)+EFZ63 (プロペラ) | ワイヤー材質、ワイヤー 番号、色 | 電源ケーブル: 8#AWGレッド&ブラック 信号ケーブル: 5+1シールドケーブル |
| 推奨バッテリー | 24~28S (LiPo) | ケーブル長さ | 2000±5mm |
| 単軸定格引張力 | 55~60kg | 完成機重量(ケーブル、プロペラ込み) | 11610±2%g |
| 定格引張力 | 7.2g/W (55kg) | 保護レベル | IPX5 |
| 最大引張力 | 132kg | 使用環境温度 | -20~55℃ |
| モーターパラメータ | |||
| 固定子サイズ | 155*23.5mm | KV | 35 |
| 電子式スピードコントローラーパラメータ | |||
| アクセル点ル ストローク範囲 | 1100~1940us | 最大電圧 | 120V |
| 通信方式 | DRONE CAN、UAV CAN、 CUBE CAN | 最大電流 (短時間持続) | 260A (オープン環境と温度≤60℃) |
| 制御方式 | PWM/CAN | BEC | / |
| プロペラパラメータ | |||
| 仕様モデル | EFZ63 (カーボンファイバー折りたたみプロペラ) | 長さ | 63インチ (1600.2mm) |
| 型番 | 電圧 (V) | アクセル点 | 電流 (A) | 張力 (gf) | トルク (N·m) | 回転スピード (RPM) | モー効率 (%) | 総合力効果 (gf/W) | 电机温度 (℃) |
| X-A16-24S KV35 + 24S FOC 260A + EFZ63P | 92 | 30% | 9.24 | 13308 | 10.75 | 739 | 97.73 | 15.63 | 89 (環境温度: 25) |
| 35% | 17.61 | 20090 | 15.98 | 900 | 95.80 | 12.38 | |||
| 40% | 27.77 | 27609 | 21.93 | 1053 | 94.44 | 10.79 | |||
| 45% | 42.66 | 36238 | 28.63 | 1201 | 91.57 | 9.22 | |||
| 50% | 57.61 | 45620 | 36.03 | 1341 | 90.26 | 8.59 | |||
| 55% | 82.74 | 55633 | 44.06 | 1477 | 89.75 | 7.30 | |||
| 60% | 104.08 | 65819 | 52.33 | 1604 | 89.64 | 6.86 | |||
| 65% | 133.97 | 76559 | 61.03 | 1728 | 89.42 | 6.20 | |||
| 70% | 165.64 | 87641 | 69.99 | 1843 | 88.40 | 5.74 | |||
| 75% | 202.78 | 98972 | 79.20 | 1954 | 86.73 | 5.30 | |||
| 80% | 239.98 | 109819 | 88.21 | 2058 | 85.93 | 4.96 | |||
| 85% | 272.53 | 118547 | 95.32 | 2134 | 84.81 | 4.72 | |||
| 90% | 306.62 | 126717 | 101.98 | 2200 | 83.12 | 4.48 | |||
| 95% | 332.53 | 131956 | 106.75 | 2244 | 81.86 | 4.31 | |||
| 100% | 342.59 | 132510 | 106.85 | 2245 | 79.56 | 4.20 | |||
| ちゅうい:モータ温度が80%アクセル点ル時にモータを2分間運転した場合のハウジング温度であ。 (当該データはT-MOTOR自社のプラットフォームで測定した結果であり、型番選択の参考までとし、最終的な解釈権はT-MOTORに帰属する。) | |||||||||

