Thunder 12~24S 200A for high power drone
После входа в систему будут отображаться элементы, к которым вы присоединились ранее. Логин пользователя
Хранение пусто.
| Название модели | A12L KV92 | Применимый диаметр углеродной трубки | 50mm |
| Конфигурация пакета | A12L-14S (Двигатель)+14S FOC 200A (Электронный регулятор)+ MF4315P (Пропеллер) | Материал проволоки, количество проволоки, цвет | Шнур питания: 10 # AWG Красный Черный Сигнальная линия: Тефлоновая проволока 5P |
| Рекомендуемые аккумуляторы | 12~14S (LiPo) | Длина проволоки | 1700±5mm |
| Номинальное растягивающее усилие одной оси | 15~18kg | Вес всей машины, включая провода(включая Blade) | 2400±2%g |
| Номинальный эффект растягивающего усилия | 8.4g/W (16kg) | Уровень защиты | IPX6 |
| Максимальное тяговое усилие | 37.8kg | Рабочая температура окружающей среды | -20～55℃ |
| Параметры двигателя | |||
| Размер статора | 111*18mm | KV | 92 |
| Параметры ESC | |||
| Диапазон хода дроссельной заслонки | 1100~1940us | Максимальное напряжение | 61V |
| Способ связи | DRONE CAN、 UAV CAN、 CUBE CAN | Максимальный ток (кратковременный) | 200A (Открытая среда и температура≤60℃) |
| Способ управления | PWM/CAN | BEC | / |
| Параметры лезвия | |||
| Технические характеристики и модели | MF4315P | Длина проволоки | 43дюйм (1090.7mm) |
| тип | Напряжение (В) | Дроссель (%) | Натяжение (г) | Мощность (Вт) | Крутящий момент (Н*м) | Скорость вращения (RPM) | КПД двигателя (%) | Комплексное силовое воздействие (gf/W) | Температура двигателя (℃) | |
| A12L KV92 + 14S FOC 200A + MF4315P | 54 | 30% | 10.07 | 6669 | 3.22 | 1359 | 84.20 | 12.20 | 178 (температура окружающей среды: 27.8) | |
| 35% | 14.72 | 8749 | 4.21 | 1601 | 88.90 | 11.00 | ||||
| 40% | 20.91 | 11327 | 5.39 | 1782 | 89.00 | 10.00 | ||||
| 45% | 27.76 | 13823 | 6.56 | 1986 | 91.00 | 9.20 | ||||
| 50% | 35.76 | 16218 | 7.73 | 2166 | 90.70 | 8.40 | ||||
| 55% | 44.86 | 18906 | 8.97 | 2322 | 90.20 | 7.80 | ||||
| 60% | 54.74 | 21488 | 10.19 | 2496 | 90.20 | 7.30 | ||||
| 65% | 65.09 | 23967 | 11.38 | 2626 | 89.20 | 6.80 | ||||
| 70% | 76.56 | 26515 | 12.58 | 2748 | 87.60 | 6.40 | ||||
| 75% | 87.72 | 28925 | 13.60 | 2898 | 87.20 | 6.10 | ||||
| 80% | 101.81 | 31680 | 14.87 | 3009 | 85.30 | 5.80 | ||||
| 85% | 114.86 | 33759 | 15.91 | 3129 | 84.30 | 5.50 | ||||
| 90% | 124.68 | 35206 | 16.61 | 3198 | 82.80 | 5.20 | ||||
| 95% | 134.74 | 36838 | 17.28 | 3258 | 81.20 | 5.10 | ||||
| 100% | 142.69 | 37824 | 17.74 | 3318 | 80.50 | 4.90 | ||||
| Внимание：Температура двигателя - это температура корпуса двигателя, работающего в течение 2 минут при дроссельной заслонке 80%. (Данные параметры были получены в результате тестирования независимой платформы T-MOTOR . Только для справки выбора типа. Право на окончательную интерпретацию принадлежит T-MOTOR) | ||||||||||
Диаграмма кривой нагрузки
