Thunder 12~24S 200A for high power drone
После входа в систему будут отображаться элементы, к которым вы присоединились ранее. Логин пользователя
Хранение пусто.
| Название модели | A14-14S KV58 | Применимый диаметр углеродной трубки | 50mm |
| Конфигурация пакета | A14-14S (Двигатель)+14S FOC 200A (Электронный регулятор)+ MF56P (Пропеллер) | Материал проволоки, количество проволоки, цвет | Шнур питания: 10 # AWG Красный Черный Сигнальная линия: Тефлоновая проволока 5P |
| Рекомендуемые аккумуляторы | 12~14S (LiPo) | Длина проволоки | 1200±5mm |
| Номинальное растягивающее усилие одной оси | 25~27kg | Вес всей машины, включая провода(включая Blade) | 4050±2%g |
| Номинальный эффект растягивающего усилия | 9.0g/W (25kg) | Уровень защиты | IPX6 |
| Максимальное тяговое усилие | 56kg | Рабочая температура окружающей среды | -20～55℃ |
| Параметры двигателя | |||
| Размер статора | 138*25mm | KV | 65 |
| Параметры ESC | |||
| Диапазон хода дроссельной заслонки | 1100~1940us | Максимальное напряжение | 60V |
| Способ связи | DRONE CAN、 UAV CAN、 CUBE CAN | Максимальный ток (кратковременный) | 190A (Открытая среда и температура≤60℃) |
| Способ управления | PWM/CAN | BEC | / |
| Параметры лезвия | |||
| Технические характеристики и модели | MF56P | Длина проволоки | 56дюйм (1400mm) |
| тип | Напряжение (В) | Дроссель (%) | Натяжение (г) | Мощность (Вт) | Крутящий момент (Н*м) | Скорость вращения (RPM) | КПД двигателя (%) | Комплексное силовое воздействие (gf/W) | Температура двигателя (℃) | |
| A14-14S KV58 + 14S FOC 200A + MF56P | 54 | 30% | 13.20 | 9287 | 6.33 | 981 | 91.30 | 13.00 | 180 (температура окружающей среды: 31.8) | |
| 35% | 18.46 | 11970 | 7.98 | 1125 | 94.40 | 12.00 | ||||
| 40% | 24.64 | 14881 | 9.66 | 1245 | 94.60 | 11.20 | ||||
| 45% | 32.10 | 17937 | 11.53 | 1339 | 93.40 | 10.40 | ||||
| 50% | 41.20 | 21429 | 13.61 | 1440 | 92.50 | 9.70 | ||||
| 55% | 51.14 | 24876 | 15.64 | 1560 | 93.10 | 9.10 | ||||
| 60% | 62.69 | 28484 | 17.88 | 1650 | 92.00 | 8.50 | ||||
| 65% | 75.67 | 32314 | 20.20 | 1773 | 92.70 | 8.00 | ||||
| 70% | 90.84 | 36381 | 22.74 | 1836 | 90.40 | 7.50 | ||||
| 75% | 107.33 | 40238 | 25.22 | 1926 | 89.40 | 7.10 | ||||
| 80% | 125.11 | 44142 | 27.68 | 2016 | 88.30 | 6.70 | ||||
| 85% | 144.85 | 48031 | 30.15 | 2105 | 87.00 | 6.30 | ||||
| 90% | 167.44 | 52178 | 32.63 | 2196 | 85.50 | 5.90 | ||||
| 95% | 198.45 | 56211 | 35.37 | 2256 | 80.60 | 5.40 | ||||
| 100% | 202.28 | 56560 | 35.70 | 2310 | 82.00 | 5.40 | ||||
| Внимание：Температура двигателя - это температура корпуса двигателя, работающего в течение 2 минут при дроссельной заслонке 80%. (Данные параметры были получены в результате тестирования независимой платформы T-MOTOR . Только для справки выбора типа. Право на окончательную интерпретацию принадлежит T-MOTOR) | ||||||||||
Диаграмма кривой нагрузки
