Инженерный чертеж
После входа в систему будут отображаться элементы, к которым вы присоединились ранее. Логин пользователя
Хранение пусто.
Габарит двигателя | Φ87.3*29.55mm | Спецификация подвода | 90 мм |
Статор | антикоррозийная обработка, Покрытие стойкости к высокой температуре 180 ℃ | Уровень изоляции эмалированного провода | Стойкость к высокой температуре 220℃ |
Число плюса паза | 36N42P | Испытание изоляции катушки | Испытание выдерживаемого напряжения 1000В/5s |
Диаметр вала двигателя | IN:12mm | Стандарт динамического баланса ротора | ≤15Mg |
Тип подшипника | Импортный подшипник 6901ZZ | Уровень пылезащиты, гидроизоляции | IP56 |
Уровень магнита | Стойкость к высокой температуре 180℃ | Размер упаковки | 130*111*50.6mm |
Значение KV | 100 | Номинальное рабочее напряжение (Lipo) | 12S(4.2V Секция) / 48-52V |
Ток холостого хода (24 В) | 1.0A | Межфазное сопротивление | 134-141mΩ |
Максимальный ток (180 с) | 31A | Вес (с проводом) | 287g |
Максимальная мощность (180 с) | 1450W | Вес упаковки | 454g |
тип | Пропеллер | Дроссель | Напряж ение (В) | Натяжение (г) | Крутящий момент (Н*м) | Ток (A) | Скорость вращения (RPM) | Мощность (Вт) | Эффект силы (г/Вт) | Температура двигателя (℃) |
U8II Pro KV100 | T-MOTO G27*8.8 | 40% | 47.69 | 2038 | 0.61 | 3.47 | 1935 | 165 | 12.33 | 90℃ |
45% | 47.65 | 2542 | 0.76 | 4.68 | 2155 | 223 | 11.42 | |||
50% | 47.59 | 3000 | 0.90 | 5.95 | 2330 | 283 | 10.60 | |||
55% | 47.55 | 3458 | 1.03 | 7.24 | 2489 | 344 | 10.05 | |||
60% | 47.49 | 3956 | 1.17 | 8.72 | 2651 | 414 | 9.55 | |||
65% | 47.43 | 4491 | 1.33 | 10.43 | 2808 | 495 | 9.08 | |||
70% | 47.25 | 4888 | 1.44 | 11.87 | 2926 | 561 | 8.72 | |||
75% | 47.22 | 5442 | 1.61 | 13.90 | 3078 | 656 | 8.29 | |||
80% | 47.13 | 5958 | 1.77 | 16.05 | 3220 | 756 | 7.88 | |||
90% | 46.90 | 7052 | 2.09 | 20.75 | 3488 | 973 | 7.25 | |||
100% | 46.64 | 8442 | 2.51 | 27.64 | 3794 | 1289 | 6.55 | |||
T-MOTOR G28*9.2 | 40% | 47.40 | 2260 | 0.72 | 3.92 | 1900 | 186 | 12.15 | 104℃ | |
45% | 47.34 | 2843 | 0.90 | 5.43 | 2120 | 257 | 11.05 | |||
50% | 47.30 | 3307 | 1.04 | 6.71 | 2277 | 317 | 10.43 | |||
55% | 47.24 | 3787 | 1.18 | 8.19 | 2434 | 387 | 9.79 | |||
60% | 47.19 | 4323 | 1.33 | 9.87 | 2586 | 466 | 9.28 | |||
65% | 47.06 | 4851 | 1.51 | 11.71 | 2729 | 551 | 8.81 | |||
70% | 46.90 | 5396 | 1.67 | 13.79 | 2863 | 647 | 8.35 | |||
75% | 46.84 | 5905 | 1.83 | 15.72 | 2991 | 736 | 8.02 | |||
80% | 46.79 | 6479 | 1.99 | 17.96 | 3120 | 840 | 7.71 | |||
90% | 46.69 | 7663 | 2.35 | 23.31 | 3367 | 1088 | 7.04 | |||
100% | 46.61 | 9122 | 2.81 | 31.11 | 3673 | 1450 | 6.29 | |||
Внимание:Температура двигателя, который работает за 10 минут при дросселе 100%. (вышеуказанные данные измеряются с помощью платформы испытания 2017 года. Не могут сравниваться по горизонтали со старыми данными других типов, только для справки) |