Инженерный чертеж
После входа в систему будут отображаться элементы, к которым вы присоединились ранее. Логин пользователя
Хранение пусто.
Значение KV | 65 | Размер двигателя | φ144.2*78.1mm |
Диаметр вала | IN20 OUT12 | Вес двигателя(с проводом) | 1680г |
Ток холостого хода(20 В) | 3A | Структура плюса паза | 42N38P |
Межфазноесопротивление | 26±2mΩ | Спецификация подвода | Эмалированный провод 150mm |
Уровень пылезащиты, | IPX5 | Номинальное рабоче | 24S |
Максимальный ток(15 с) | 190A | Пропеллер | VZ42*16.5” |
Максимальнаяпродолжительная | 6000W | Электронный регулятор рекомендации | THUNDER 200A 24S |
тип | Напряжение | Пропел лер | Точка дросселя | Натяжение (г) | Крутящий | Ток | Скорость | Входная | Эффек силы (г/Вт) | Температура двигателя (℃) |
V13L KV65 | 100V | VZ42*16.5” | 30% | 10673 | 5.28 | 14.20 | 1920 | 1416 | 7.5 | HOT |
35% | 15011 | 7.27 | 22.06 | 2280 | 2185 | 6.9 | ||||
40% | 20478 | 9.79 | 34.24 | 2610 | 3390 | 6.0 | ||||
45% | 26640 | 12.69 | 49.93 | 2970 | 4926 | 5.4 | ||||
50% | 30648 | 14.56 | 61.22 | 3150 | 6020 | 5.1 | ||||
55% | 37024 | 17.62 | 83.95 | 3450 | 8194 | 4.5 | ||||
60% | 41902 | 19.93 | 104.33 | 3690 | 10175 | 4.1 | ||||
65% | 44101 | 21.01 | 113.65 | 3780 | 11053 | 4.0 | ||||
70% | 46184 | 22.05 | 123.56 | 3870 | 11925 | 3.9 | ||||
75% | 48383 | 23.08 | 135.21 | 3960 | 13038 | 3.7 | ||||
80% | 50260 | 24.02 | 147.27 | 4050 | 14156 | 3.6 | ||||
85% | 52410 | 24.99 | 160.68 | 4140 | 15433 | 3.4 | ||||
90% | 54056 | 25.87 | 175.08 | 4200 | 16699 | 3.2 | ||||
95% | 55454 | 26.51 | 194.05 | 4230 | 18382 | 3.0 | ||||
100% | 54754 | 26.18 | 195.81 | 4230 | 18563 | 2.9 | ||||
Внимание:Температура двигателя, который работает за 30 Второй минут при дросселе 75%. (вышеуказанные данные измеряются с помощью платформы испытания 2017 года. Не могут сравниваться по горизонтали со старыми данными других типов, только для справки) |