Grundlegende Parameter In Excel exportieren
| Modell | VL6011 | Isolationsgrad von Lackdraht | 180℃ |
| Ausmaß des Motors | Φ67.2*38.4mm | Drahtspezifikation* Länge | Silikondraht16# 600mm |
| Stator | 150 ℃ hochtemperaturbeständige Beschichtung | Temperaturbeständigkeitvon Lackdraht | 220℃ |
| Polzahl desSteckplatzes | 24N28P | Die Spule istdrucktolerant | 1000V/5s |
| Motorwellendurchmesser | IN: 6 OUT: 4 | DynamischerAuswuchtstandarddes Rotors | ≤10mg |
| Lagertyp | Importiertes Lager 696 | Staub- undWasserschutzklasse | IPX5 |
| Zentrifugalkühlmodus | YES | Packungsgrösse | 126*103*51mm |
| Modell | VL6011 | KV (RPM/V) | 180 |
| Nennbetriebsspannung(Lipo) | 12S | Leerlaufstrom (10V) | 1.1A |
| Interphase-Innenwiderstand(25℃) | 80mΩ | Maximaler Strom | 55A |
| MaximaleDauerleistung (180s) | 2450W | Betriebsumgebungstemperatur | -30℃~55℃ |
| maximale Zugkraft | 10.1kg | Motorgewicht(inkl. Draht) | 300g |
| Geschwindigkeitsregler Parameter |
| Modell | V60A | Steuerungsmodus | PWM/CAN |
| Maximale Spannung | 60V | Methoden derKommunikation | DRONE CAN/UAV CAN |
| Maximaler Strom (10s) | 60A (Unter bestimmten Bedingungen der Wärmeableitung) | FesterPaddelmodus | Elektronischer stationärer Propeller |
| Maximaler Dauerstrom | 30A (Unter bestimmten Bedingungen der Wärmeableitung) | Leitung desEncoders | Abgeschirmter Draht - Schwarz -24AWG-5C -300±10mm-M6 Flugzeugkopf |
| Standby-Leistung | ≤50mA | Ausgangsleitung | Silikondraht - Orange -16AWG-60±10mm |
| Bereich desGashebelhubs | 1100-1940us (Fest) | Eingangsleitung | Silikondraht - rot/schwarz -14AWG-160±10mm |
| Aktualisierungsfrequenzdes Gashebels | 50~500Hz | Signalleitung | Abgeschirmte Leitung -schwarz-OD4.2-5C-300 ±10mm-JP-3P*2-schwarz blank-grün, gelb-grau |
| Ansprechgeschwindigkeitdes Gashebels | 300ms | Gewicht (inkl.Draht) | 85g |
| Propeller Parameter |
| Model No. | VZ22*7.4 Zoll (558.8*188.0mm) | Referenzgewichtdes Einzelstücks | 45±2g |
Test-Parameter In Excel exportieren
| Modell | Gashebel | Spannung (V) | Zugkraft (gf) | Dreh -moment (N·m) | Strom (A) | Drehzahl (RPM) | Leistung (W) | Kraftwir -kung (gf/W) | Motor temperatur (℃) |
VL6011 KV180 + V60A 12S + VZ22 | 30% | 51.00 | 1025 | 0.27 | 1.66 | 2131 | 85 | 12.08 | / (Umgebungs temperatur: 25) |
| 35% | 50.99 | 1445 | 0.37 | 2.54 | 2508 | 130 | 11.16 |
| 40% | 50.99 | 1936 | 0.48 | 3.74 | 2880 | 191 | 10.15 |
| 45% | 50.96 | 2498 | 0.62 | 5.25 | 3251 | 268 | 9.34 |
| 50% | 50.98 | 3138 | 0.78 | 7.18 | 3624 | 366 | 8.58 |
| 55% | 50.98 | 3845 | 0.95 | 9.53 | 3990 | 486 | 7.91 |
| 60% | 50.96 | 4618 | 1.14 | 12.41 | 4353 | 632 | 7.30 |
| 65% | 50.96 | 5480 | 1.35 | 15.91 | 4715 | 811 | 6.76 |
| 70% | 50.93 | 6403 | 1.57 | 20.05 | 5076 | 1021 | 6.27 |
| 80% | 50.88 | 8511 | 2.09 | 31.18 | 5803 | 1586 | 5.37 |
| 90% | 50.86 | 9756 | 2.40 | 38.95 | 6181 | 1981 | 4.93 |
| 100% | 50.86 | 10464 | 2.58 | 44.18 | 6382 | 2247 | 4.66 |
VL6011 KV180 + V60A 12S + VZ22 | 30% | 44.58 | 799 | 0.22 | 1.35 | 1892 | 60 | 13.25 | / (Umgebungs temperatur: 25) |
| 35% | 44.59 | 1123 | 0.30 | 2.05 | 2223 | 91 | 12.28 |
| 40% | 44.58 | 1508 | 0.39 | 2.98 | 2551 | 133 | 11.35 |
| 45% | 44.57 | 1944 | 0.50 | 4.17 | 2877 | 186 | 10.47 |
| 50% | 44.57 | 2424 | 0.61 | 5.66 | 3201 | 252 | 9.61 |
| 55% | 44.56 | 2967 | 0.74 | 7.46 | 3525 | 332 | 8.93 |
| 60% | 44.55 | 3566 | 0.89 | 9.67 | 3846 | 431 | 8.28 |
| 65% | 44.55 | 4217 | 1.05 | 12.33 | 4166 | 549 | 7.68 |
| 70% | 44.58 | 4924 | 1.21 | 15.43 | 4481 | 688 | 7.16 |
| 80% | 44.53 | 6505 | 1.60 | 23.42 | 5112 | 1043 | 6.24 |
| 90% | 44.50 | 8358 | 2.06 | 34.54 | 5747 | 1537 | 5.44 |
| 100% | 44.43 | 10292 | 2.54 | 49.30 | 6332 | 2191 | 4.70 |
Achtung: Die Motortemperatur ist die Gehäusetemperatur für 10 Minuten Motorbetrieb bei 75% Drosselklappe bei 44,4 V. (Diese Daten wurden von der unabhängigen Plattform von T-MOTOR getestet und dienen nur als Referenz für die Modellauswahl. Das endgültige Auslegungsrecht liegt bei T-MOTOR. ) |
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