A16-24S
モジュール化動力システム

A16-24Sモータ
24SFOC 260A電子式スピードコントローラー
EFZ63Pプロペラ
推奨構成
搭載容積
30~50kg農業用クワッドコプター搭載容積
90~120kg農業用ヘキサコプター離陸重量
140~160kgクワッドコプター離陸重量
210~240kgヘキサコプターモジュール化動力システム

搭載容積
30~50kg農業用クワッドコプター搭載容積
90~120kg農業用ヘキサコプター離陸重量
140~160kgクワッドコプター離陸重量
210~240kgヘキサコプター
| モデル名 | A16-24S KV35 | 適用するカーボンチューブの直径 | 60mm |
| セット構成 | A16-24S (モータ)+24S FOC 260A (電子式スピードコントローラー)+EFZ63 (プロペラ) | ワイヤー材質、ワイヤー 番号、色 | 電源ケーブル: 8#AWGレッド&ブラック 信号ケーブル: 5+1シールドケーブル |
| 推奨バッテリー | 24~28S (LiPo) | ケーブル長さ | 2000±5mm |
| 単軸定格引張力 | 35~40kg | 完成機重量(ケーブル、プロペラ込み) | 5750±2%g |
| 定格引張力 | 9.3g/W (35kg) | 保護レベル | IPX5 |
| 最大引張力 | 80kg | 使用環境温度 | -20~55℃ |
| モーターパラメータ | |||
| 固定子サイズ | 155*23.5mm | KV | 35 |
| 電子式スピードコントローラーパラメータ | |||
| アクセル点ル ストローク範囲 | 1100~1940us | 最大電圧 | 120V |
| 通信方式 | DRONE CAN、UAV CAN、 CUBE CAN | 最大電流 (短時間持続) | 260A (オープン環境と温度≤60℃) |
| 制御方式 | PWM/CAN | BEC | / |
| プロペラパラメータ | |||
| 仕様モデル | EFZ63 (カーボンファイバー折りたたみプロペラ) | 長さ | 63インチ (1600.2mm) |
| 型番 | 電圧 (V) | アクセル点 | 電流 (A) | 張力 (gf) | トルク (N·m) | 回転スピード (RPM) | モー効率 (%) | 総合力効果 (gf/W) | 电机温度 (℃) |
| A16-24S KV35 + 24S FOC 260A + EFZ63P | 92 | 30% | 9.05 | 12012 | 7.92 | 876 | 86.80 | 14.40 | 76 (環境温度: 25) |
| 35% | 13.12 | 15973 | 10.45 | 996 | 89.90 | 13.20 | |||
| 40% | 18.44 | 20402 | 13.35 | 1116 | 91.50 | 12.00 | |||
| 45% | 24.81 | 25105 | 16.33 | 1260 | 92.70 | 10.90 | |||
| 50% | 32.52 | 29951 | 19.59 | 1356 | 92.50 | 10.00 | |||
| 55% | 41.32 | 35394 | 23.03 | 1452 | 91.90 | 9.30 | |||
| 60% | 50.67 | 40166 | 26.34 | 1576 | 91.40 | 8.60 | |||
| 65% | 61.48 | 45502 | 29.91 | 1657 | 91.10 | 8.00 | |||
| 70% | 74.01 | 51151 | 33.66 | 1778 | 89.90 | 7.50 | |||
| 75% | 86.95 | 56618 | 37.22 | 1848 | 89.60 | 7.00 | |||
| 80% | 103.79 | 62754 | 41.59 | 1959 | 89.10 | 6.60 | |||
| 85% | 121.52 | 68611 | 45.76 | 2028 | 86.50 | 6.10 | |||
| 90% | 133.68 | 72671 | 48.45 | 2088 | 85.70 | 5.90 | |||
| 95% | 148.48 | 77006 | 51.35 | 2139 | 84.00 | 5.60 | |||
| 100% | 165.78 | 80586 | 54.63 | 2190 | 82.00 | 5.30 | |||
| ちゅうい:モータ温度が80%アクセル点ル時にモータを2分間運転した場合のハウジング温度であ。 (当該データはT-MOTOR自社のプラットフォームで測定した結果であり、型番選択の参考までとし、最終的な解釈権はT-MOTORに帰属する。) | |||||||||

