モジュール化動力システム
離陸重量
120kgクワッドコプター離陸重量
180kgヘキサコプター
| モデル名 | X-A12XL II-18S KV68 | 適用するカーボンチューブの直径 | 50mm |
| セット構成 | X-A12XL II-18S (モータ)+18S FOC 150A (電子式スピードコントローラー)+PFZ4918P (プロペラ) | 電源ケーブル: 10#AWGレッド&ブラック 信号ケーブル: 5Pテフロンケーブル | |
| 推奨バッテリー | 14~18S (LiPo) | ケーブル長さ | 1695±10mm |
| 単軸定格引張力 | 28~34kg | 完成機重量(ケーブル、プロペラ込み) | 4980±2%g |
| 定格引張力 | 7.5g/W (31kg) | 保護レベル | IPX6 |
| 最大引張力 | 74.9kg | 使用環境温度 | -20~55℃ |
| モーターパラメータ | |||
| 固定子サイズ | 111*22mm | KV | 68 |
| 電子式スピードコントローラーパラメータ | |||
| アクセル点ル ストローク範囲 | 1100~1940us | 最大電圧 | 76V |
| 通信方式 | DRONE CAN、UAV CAN、 CUBE CAN | 最大電流 (短時間持続) | 150A (オープン環境と温度≤60℃) |
| 制御方式 | PWM/CAN | BEC | / |
| プロペラパラメータ | |||
| 仕様モデル | PFZ4918P (カーボンファイバー折りたたみプロペラ) | 長さ | 49インチ (1245.17mm) |
| 型番 | 電圧 (V) | アクセル点 | 電流 (A) | 張力 (gf) | トルク (N·m) | 回転スピード (RPM) | モー効率 (%) | 総合力効果 (gf/W) | 电机温度 (℃) |
| X-A12XL II-18S KV68 + 18S FOC 150A + PFZ4918P | 69 | 30% | 7.37 | 7636 | 4.24 | 1009 | 87.38 | 14.87 | 73 (環境温度: 25) |
| 35% | 13.60 | 11368 | 6.33 | 1228 | 88.65 | 11.99 | |||
| 40% | 20.53 | 15637 | 8.80 | 1436 | 89.21 | 10.93 | |||
| 45% | 31.89 | 20511 | 11.50 | 1638 | 88.77 | 9.23 | |||
| 50% | 44.64 | 25709 | 14.40 | 1829 | 88.65 | 8.26 | |||
| 55% | 59.93 | 31339 | 17.67 | 2015 | 89.22 | 7.50 | |||
| 60% | 77.43 | 37157 | 20.91 | 2189 | 88.83 | 6.88 | |||
| 65% | 98.33 | 43369 | 24.53 | 2358 | 88.38 | 6.33 | |||
| 70% | 120.34 | 49584 | 28.20 | 2515 | 88.55 | 5.91 | |||
| 75% | 147.03 | 56063 | 31.90 | 2666 | 86.92 | 5.47 | |||
| 80% | 176.23 | 62428 | 35.62 | 2807 | 85.26 | 5.08 | |||
| 85% | 199.93 | 67472 | 38.60 | 2913 | 84.49 | 4.84 | |||
| 90% | 224.99 | 71830 | 41.18 | 3001 | 82.51 | 4.58 | |||
| 95% | 240.22 | 74911 | 43.02 | 3062 | 82.38 | 4.47 | |||
| 100% | 240.54 | 74847 | 43.01 | 3059 | 82.17 | 4.46 | |||
| ちゅうい：モータ温度が80%アクセル点ル時にモータを2分間運転した場合のハウジング温度であ。 （当該データはT-MOTOR自社のプラットフォームで測定した結果であり、型番選択の参考までとし、最終的な解釈権はT-MOTORに帰属する。） | |||||||||
