Name: Manueller Propeller Mit Variabler Steigung MF1604VP丨T-MOTOR
Brand: T-Motor
SKU: AWL01010056
Price: 69.90 USD
Availability: InStock

Manueller Faltpropeller Aus Polymer MF1604VP Mit Variabler Steigung

69.90

Verfügbare Bonuspunkte: 70 Bonuspunkte Belohnte Bonuspunkte: 69 Bonuspunkte

• Schnelle und flexible Einstellung der Propellersteigung durch Austausch des Positionierungsblocks

• Die fortschrittliche, stark gepfeilte Spitze und das nach unten gewölbte Winglet-Design verbessern die Wirbelverteilung, reduzieren die Blattvibrationen und verbessern die Effizienz.

• Verbesserte Blattwurzelkonstruktion, die die Lebensdauer der Propellerblätter verlängert.

Parameter：

Kaufmenge Anzahl：

69.90

Kostenlose International Express für 200 USD oder mehr (Mit Ausnahme von abgelegenen Gebieten und Sonderposten)

Über MF1604VP Polymer-Faltpropeller Mit Manueller Steigung

MF1604VP 16,4*5,9 Zoll Polymer-Faltpropeller mit manueller Verstellung ist ein neuer Propellertyp, der von T-MOTOR für Multirotor- und VTOL-Drohnen entwickelt wurde. Im Vergleich zu herkömmlichen Propellern bietet der MF1604VP eine flexiblere Lösung für komplexe und veränderliche Arbeitsbedingungen und unterschiedliche Leistungsanforderungen und kann durch den Austausch des Positionierungsblocks manuell eingestellt werden. Der MF1604VP verfügt über ein fortschrittliches aerodynamisches Design, das die Flugeffizienz bei hohen Geschwindigkeiten und in großer Höhe deutlich verbessert. Die große, nach hinten gepfeilte Spitze und das nach unten gewölbte Winglet-Design verbessern die Wirbelverteilung an der Spitze und reduzieren den Energieverbrauch und die Vibrationen, was ihn zu einer idealen Wahl für professionelle Anwender bei der Modellentwicklung und beim schnellen Wechsel zwischen verschiedenen Szenarien macht. Die maximale Zugkraft unter Gas beträgt 2,8 kg (Positionierungsblock ist 7,5°).

MF1604VP-Highlights:

- Die neue Flügelform mit einer stark gepfeilten Rückenspitze und einem nach unten gewölbten Winglet-Design verbessert die Wirbelverteilung an der Spitze und ermöglicht eine doppelte Steigerung von Zugkraft und Effizienz;

- Ein verbessertes Design der Flügelwurzel zusammen mit einer verbesserten Materialrezeptur verbessert die Lebensdauer der Wechsellast erheblich und eignet sich besser für die Arbeitsbedingungen mit großer Zugkraft und den koaxialen Leistungsmodus;

- Geringere Änderung der Rotationsdämpfung im gesamten Lebenszyklus des Paddels: Im Vergleich zur ursprünglichen harten Kompressionsmontagemethode ist die Dichtungspaddelwurzelmontage immer im Zustand der Kompression, was den Verschleiß der Dichtung stark reduziert und die Rotationsdämpfungsänderung im gesamten Lebenszyklus des Paddels kleiner macht und die Situation vermeidet, dass die Rotationsdichtigkeit des Blattes mit der Lebensdauer variiert und es einen großen Unterschied zwischen dem Paddel und der Vibration gibt, was sicherer und zuverlässiger ist;

Packliste Umfasst:

Paketgröße 211*86*42mm
MF1604VP Polymer manuelle Steigung Faltpropeller * 1 Paar
MF1604 Mitte Positionierung Block (+2.5°)-CCW*1
MF1604 Mittenpositionierungsblock (+2,5°)-CW*1
MF1604 Mittenpositionierungsblock (-2,5°)-CCW*1
MF1604 Block zur Mittenpositionierung (-2,5°)-CW*1
MF1604 Mittenpositionierungsblock (+5°)-CCW*1
MF1604 Mittenpositionierungsblock (+5°)-CW*1
20*14*3.3mm Pads*2
M3*10mm Zylinderkopfschrauben*4

MF VP SERIES PROPELLER

Manuelle Serie mit
variabler Steigung

Verlassen Sie die Komplexität und halten Sie es einfach und konsequent

Es wurde entwickelt, um das Problem der geringen Effizienz des Hochgeschwindigkeits- und Höhenflugs zu lösen, und eignet sich für professionelle Benutzer mit Modellentwicklung und schnellem Umschalten in mehreren Szenarien

Manuelle Serie mit
variabler Steigung

Das flexible und einfach zu bedienende UAV-Antriebssystem verbessert die Flugeffizienz unter verschiedenen Arbeitsbedingungen.

Typische Anwendungsszenarien sind der Hochgeschwindigkeitsflug, der Höhenflug, die Gewichtsanpassung des gesamten Flugzeugs und die Feinabstimmung der individuellen Leistung von Propellern.

Einschränkungen herkömmlicher Propeller: feste Steigung, feste aerodynamische Eigenschaften, was zu einer begrenzten Anpassung der Leistung an die Flugbedingungen führt.

Es gibt bereits Mängel bei verstellbaren Propellern auf dem Markt: geringe Einstellgenauigkeit, komplexer Betriebsprozess, große Zusatzwerkzeuge und keine schnelle Einstellung vor Ort.

T-MOTOR (neu) manuell einstellbares Serienschema mit variabler Steigung: für komplexe und veränderliche Arbeitsbedingungen und unterschiedliche Leistungsanforderungen,

Wir bieten flexible Lösungen, Die Steigung des Propellers kann schnell und manuell durch einfaches Austauschen des Positionierblocks eingestellt werden.

Schnelle Demontage und Montage präzise und zuverlässig

Schneller Austausch, keine Notwendigkeit für professionelle Schulung, Lernen und Verwenden, narrenartige Bedienung, und die Genauigkeit der Positionierung mit variablem Abstand wird durch menschliche Bedienung nicht verringert

Schauen Sie in der Tabelle nach
und legen Sie die Regeln und
Vorschriften fest

Durch die Berechnungstabelle, die durch eine große Anzahl experimenteller Statistiken erhalten wird, kann der Benutzer schnell den erforderlichen variablen Entfernungswinkel je nach Einsatzszenario und einfachen Parametern abfragen.

(7,5°, 10° und andere Positionierungsblöcke müssen angepasst werden)

Leistungsvergleich

Kraft-Wirkungskurven der drei Positionierstücke (Tonhöhen) bei unterschiedlichen einströmenden Strömungsgeschwindigkeiten

(Nehmen Sie als Beispiel MN605 KV170+FLAME 180A 12S V2.0+MF2211VP, Der Flugneigungswinkel beträgt 30 °, und S0, S5, S10 und S15 stellen die Geschwindigkeiten von 0 m/s, 5 m/s, 10 m/s bzw. 15 m/s dar, D0, D2,5 und D5 stellen jeweils einen 0°-Positionierblock, einen 2,5°-Positionierblock und einen 5°-Positionierblock dar.)

Schlussfolgerung: Mit der Vergrößerung des Winkels (Steigung) des Positionierblocks wird die Krafteffizienz des Propellers bei höherer einströmender Strömungsgeschwindigkeit immer höher

Multi-Anpassungsfähigkeit

Die manuellen Rotorblätter der Serie mit variabler Steigung können nicht nur Flugzeuge mit mehreren Rotoren unterstützen, sondern sich auch effektiv an die Anforderungen von senkrecht startenden und landenden Flugzeugen anpassen und bieten eine höhere Flexibilität und Leistung, um den Anforderungen verschiedener Flugmissionen gerecht zu werden.

Multirotor

Vertikal

Ermöglicht eine tiefgreifende
Anpassung von Prototyp-Paddeln

Normale Anpassung

Eine Mindestbestellmenge, kundenspezifischer Winkel kann auf 0,01 ° genau sein

Unterstützte Anpassung

Massenanpassung, nachdem der Ingenieur bei der Bestimmung des Winkels geholfen hat, können Sie den benutzerdefinierten Winkel festlegen, bevor Sie das Werk für die Massenproduktion verlassen

Modell	MF1604VP	Gruppierungen der Eigenschaften	Klapppropeller
Referenzgewicht des Einzelstücks	38.3g	Verpackungsgewicht	158g
Durchmesser	16.4Zoll（416.56mm）	Packungsgrösse	2118642mm
Steigung	5.9Zoll（149.86mm）	Materialtechnik	Polymer+ Kohlefaser
Oft verwendete Zugkraft	0.5~2.2kg	Empfohlene maximale Zugkraft	3kg
Betriebsumgebungs temperatur	-40℃～65℃	Lagertemperatur / Luftfeuchtigkeit	-10℃～50℃/＜85%

Aanbevolen combinatie
Empfehlung Elektronischer Geschwindigkeitsregler	FLAME 60A 12S V2.0/FLAME 180A 12S V2.0	Empfehlung Motors	MN4012/MN4014/U7

Modell	Propeller	Gashebel	Spannung (V)	Zugkraft (g)	Drehmoment (N*m)	Strom (A)	Drehzahl	Leistung (W)	Kraftwirkung (g / W)	Motor temperatur (℃)
MN4012 KV340 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF1604VP (0°)		10%	24	90	0.02	0.30	1405	3	12.43	40 （Die Temperatur nach 3 Minuten Motorbetrieb） (Umgebungs temperatur:25℃)
		15%	24	156	0.04	0.50	1748	7	13.13
		20%	24	232	0.05	0.75	2049	11	12.99
		25%	24	315	0.07	1.04	2343	17	12.66
		30%	24	404	0.08	1.42	2627	22	11.92
		35%	24	500	0.10	1.82	2905	30	11.48
		40%	24	616	0.13	2.36	3189	43	10.89
		45%	24	722	0.14	2.97	3469	51	10.17
		50%	24	874	0.17	3.72	3758	67	9.85
		55%	24	988	0.20	4.48	4019	84	9.24
		60%	24	1132	0.22	5.30	4265	98	8.96
		65%	24	1252	0.24	6.17	4501	113	8.51
		70%	24	1380	0.27	7.10	4728	134	8.17
		75%	24	1503	0.29	8.07	4947	150	7.84
		80%	24	1637	0.31	9.14	5154	167	7.55
		85%	24	1768	0.34	10.29	5376	191	7.25
		90%	24	1921	0.37	11.60	5592	217	7.00
		95%	24	2065	0.40	12.92	5801	243	6.77
		100%	24	2275	0.44	14.89	6077	280	6.48
MN4012 KV340 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF1604VP (+2.5°)		10%	24	126	0.03	0.35	1357	4	14.96	42 （Die Temperatur nach 3 Minuten Motorbetrieb） (Umgebungs temperatur:25℃)
		15%	24	200	0.04	0.57	1666	7	14.63
		20%	24	300	0.06	0.89	1996	13	14.14
		25%	24	437	0.08	1.25	2276	19	14.63
		30%	24	527	0.10	1.67	2550	27	13.16
		35%	24	607	0.13	2.16	2817	38	11.73
		40%	24	725	0.15	2.79	3090	49	10.88
		45%	24	854	0.18	3.51	3356	63	10.17
		50%	24	1013	0.21	4.43	3641	80	9.59
		55%	24	1145	0.24	5.29	3875	97	9.07
		60%	24	1304	0.27	6.26	4099	116	8.74
		65%	24	1413	0.29	7.28	4316	131	8.16
		70%	24	1532	0.32	8.42	4517	151	7.65
		75%	24	1671	0.35	9.61	4724	173	7.32
		80%	24	1797	0.38	10.83	4919	196	6.99
		85%	24	2002	0.41	12.23	5114	220	6.91
		90%	24	2147	0.44	13.71	5306	244	6.62
		95%	24	2321	0.48	15.37	5499	276	6.39
		100%	24	2544	0.53	17.68	5754	319	6.11
MN4012 KV340 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF1604VP (+5°)		10%	24	153	0.03	0.41	1322	4	15.56	47 （Die Temperatur nach 3 Minuten Motorbetrieb） (Umgebungs temperatur:25℃)
		15%	24	238	0.05	0.66	1634	9	14.97
		20%	24	343	0.07	1.02	1951	14	14.03
		25%	24	466	0.10	1.42	2169	23	13.70
		30%	24	592	0.12	1.91	2488	31	12.97
		35%	24	696	0.15	2.49	2734	43	11.69
		40%	24	823	0.18	3.20	2995	56	10.75
		45%	24	972	0.21	4.07	3244	71	10.00
		50%	24	1122	0.24	5.00	3477	87	9.40
		55%	24	1281	0.28	6.17	3728	109	8.72
		60%	24	1422	0.31	7.24	3935	128	8.26
		65%	24	1581	0.35	8.46	4135	152	7.86
		70%	24	1708	0.39	9.77	4329	177	7.37
		75%	24	1848	0.42	11.14	4507	198	7.00
		80%	24	1990	0.45	12.60	4693	221	6.67
		85%	24	2138	0.49	14.20	4871	250	6.38
		90%	24	2308	0.53	15.95	5040	280	6.14
		95%	24	2460	0.56	17.75	5221	306	5.89
		100%	23	2709	0.62	20.49	5449	354	5.64
MN4012 KV340 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF1604VP (+7.5°)		10%	24	195	0.05	0.46	1293	7	17.78	52 （Die Temperatur nach 3 Minuten Motorbetrieb） (Umgebungs temperatur:25℃)
		15%	24	276	0.07	0.76	1596	12	15.14
		20%	24	382	0.09	1.16	1901	18	13.73
		25%	24	497	0.12	1.65	2162	27	12.61
		30%	24	625	0.15	2.21	2417	38	11.79
		35%	24	744	0.18	2.87	2647	50	10.82
		40%	24	882	0.21	3.68	2884	63	10.03
		45%	24	1028	0.25	4.64	3123	82	9.27
		50%	24	1187	0.29	5.73	3341	101	8.69
		55%	24	1332	0.33	6.89	3554	123	8.12
		60%	24	1483	0.36	8.18	3758	142	7.62
		65%	24	1642	0.40	9.70	3962	166	7.13
		70%	24	1805	0.44	11.16	4136	191	6.83
		75%	24	1965	0.48	12.72	4309	217	6.53
		80%	24	2121	0.53	14.43	4472	248	6.23
		85%	24	2243	0.56	16.23	4636	272	5.87
		90%	23	2398	0.61	18.25	4798	307	5.59
		95%	23	2581	0.65	20.32	4950	337	5.42
		100%	23	2811	0.71	23.34	5157	383	5.16
MN4012 KV340 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF1604VP (+10°)		10%	24	185	0.05	0.53	1257	7	14.44	63 （Die Temperatur nach 3 Minuten Motorbetrieb） (Umgebungs temperatur:25℃)
		15%	24	269	0.08	0.86	1557	13	13.06
		20%	24	373	0.11	1.36	1858	21	11.48
		25%	24	467	0.14	1.87	2100	31	10.42
		30%	24	581	0.17	2.53	2341	42	9.59
		35%	24	721	0.19	3.15	2583	51	9.56
		40%	24	874	0.23	4.02	2808	68	9.10
		45%	24	1033	0.27	5.08	3040	86	8.51
		50%	24	1168	0.31	6.21	3258	106	7.89
		55%	24	1322	0.35	7.47	3458	127	7.43
		60%	24	1490	0.40	9.07	3669	154	6.92
		65%	24	1641	0.44	10.49	3842	177	6.60
		70%	24	1799	0.48	12.07	4010	202	6.30
		75%	24	1966	0.53	13.78	4178	232	6.04
		80%	24	2132	0.57	15.65	4332	259	5.78
		85%	24	2256	0.61	17.63	4481	286	5.44
		90%	23	2420	0.66	19.72	4633	320	5.23
		95%	23	2563	0.70	21.89	4767	349	5.00
		100%	23	2787	0.76	25.26	4965	395	4.73
MN4012 KV340 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF1604VP (-2.5°)		10%	24	80	0.02	0.30	1450	3	11.20	37 （Die Temperatur nach 3 Minuten Motorbetrieb） (Umgebungs temperatur:25℃)
		15%	24	128	0.03	0.46	1805	6	11.51
		20%	24	186	0.04	0.67	2112	9	11.58
		25%	24	244	0.05	0.89	2404	13	11.44
		30%	24	314	0.07	1.19	2691	20	11.02
		35%	24	398	0.08	1.56	2982	25	10.64
		40%	24	490	0.10	1.99	3292	34	10.27
		45%	24	604	0.12	2.52	3578	45	10.01
		50%	24	718	0.14	3.17	3891	57	9.48
		55%	24	825	0.16	3.79	4155	70	9.12
		60%	24	935	0.18	4.49	4421	83	8.74
		65%	24	1044	0.20	5.23	4670	98	8.39
		70%	24	1149	0.22	5.99	4914	113	8.06
		75%	24	1268	0.24	6.85	5149	129	7.77
		80%	24	1373	0.26	7.70	5382	147	7.50
		85%	24	1490	0.28	8.67	5621	165	7.23
		90%	24	1617	0.30	9.69	5853	184	7.03
		95%	24	1737	0.32	10.80	6090	204	6.78
		100%	24	1904	0.35	12.37	6400	235	6.51
Hinweis: Die Motortemperatur beträgt 80 % der Drosselklappe bei Gehäusetemperatur. （Die oben genannten Daten wurden alle auf der Testplattform 2017 gemessen und können nicht horizontal mit alter Daten von anderen Modellen verglichen werden, und dienen nur als Referenz.）

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