Name: MF1604VP Ручной Винт Изменяемого Шага丨T-MOTOR
Brand: T-Motor
SKU: AWL01010056
Price: 69.90 USD
Availability: InStock

MF1604VP Полимерный Складной Гребной Винт с Ручным Управлением Изменяемого Шага

69.90

Доступный балл: 70 Балл Подарочный балл: 69 Балл

• Быстрая и гибкая регулировка шага гребного винта путем замены позиционирующего блока
• Усовершенствованная конструкция с большим размахом и загнутым вниз крылом улучшает распределение вихрей, снижает вибрацию лопастей и повышает эффективность.
• Усовершенствованная конструкция корня лопасти продлевает срок службы лопастей гребного винта.

Параметр：

Число покупки：

69.90

Бесплатная доставка Международный Экспресс свыше 200 долларов США (За исключением отдаленных районов и специальных товаров)

О Полимерном Складном Пропеллере MF1604VP с Ручным Шагом

MF1604VP 16,4*5,9 дюймов полимерный складной пропеллер с ручным шагом - это новый тип пропеллера, разработанный компанией T-MOTOR для мультироторных и VTOL дронов. По сравнению с традиционными пропеллерами, MF1604VP обеспечивает более гибкое решение для сложных и изменчивых условий работы и различных требований к мощности, и может быть отрегулирован вручную путем замены позиционирующего блока. MF1604VP имеет передовую аэродинамическую конструкцию, которая значительно повышает эффективность полета на высокой скорости и высоте. Его большая стреловидная задняя часть и изогнутая вниз конструкция крыла эффективно улучшают вихревое распределение верхушки и снижают потребление энергии и вибрацию, что делает его идеальным выбором для профессиональных пользователей при разработке моделей и быстром переключении между несколькими сценариями. Максимальное тяговое усилие, измеренное под дросселем, составляет 2,8 кг (позиционирование блока - 7,5°).

Основные Характеристики MF1604VP:

- Новая форма крыла с большой стреловидностью и изогнутой вниз конструкцией винглета для улучшения распределения вихрей на конце и двойного увеличения тяги и эффективности;

- Усовершенствованная конструкция корня лопасти, вместе с улучшенной формулой материала, значительно повышает срок службы при переменной нагрузке, и больше подходит для условий работы с большим тяговым усилием и соосного режима мощности;

- Меньшее изменение вращательного затухания в течение всего жизненного цикла лопасти: по сравнению с оригинальным методом сборки с жестким сжатием, прокладка корня лопасти всегда находится в состоянии сжатия, что значительно уменьшает износ прокладки и делает изменение вращательного затухания в течение всего жизненного цикла лопасти меньше и позволяет избежать ситуации, что вращательная герметичность лопасти меняется с периодом жизни и есть большая разница между лопастью и вибрацией, что является более безопасным и надежным;

Упаковка Включает в Себя:

Размер упаковки 211*86*42 мм
MF1604VP полимерный ручной шаг складной пропеллер * 1 пара
MF1604 центральный позиционный блок (+2.5°)-CCW*1
MF1604 центральный позиционный блок (+2.5°)-CW*1
MF1604 Центральный позиционный блок (-2,5°)-CCW*1
MF1604 Блок центрального позиционирования (-2,5°)-CW*1
MF1604 блок центрального позиционирования (+5°)-CCW*1
MF1604 Блок центрального позиционирования (+5°)-CW*1
20*14*3,3 мм прокладки*2
Винты с внутренним шестигранником M3*10 мм*4

MF VP SERIES PROPELLER

Серия ручных
переменных шагов

Откажитесь от сложностей и сохраняйте простоту

Он предназначен для решения проблемы низкой эффективности скоростного и высотного полета, и подходит для профессиональных пользователей с разработкой моделей и быстрым переключением в нескольких сценариях

Серия ручных
переменных шагов

Гибкая и простая в использовании система питания БПЛА повышает эффективность полета в различных условиях работы.

Типичные сценарии применения включают высокоскоростной полет, полет на большой высоте, регулировку веса всего самолета и тонкую настройку индивидуальных характеристик воздушных винтов.

Ограничения обычных винтов: фиксированный шаг, фиксированные аэродинамические характеристики, что приводит к ограниченному согласованию мощности с условиями полета.

На рынке уже есть недостатки регулируемых гребных винтов: низкая точность регулировки, сложный процесс эксплуатации, большая вспомогательная оснастка, отсутствие быстрой регулировки на месте.

T-MOTOR (новый) с ручной регулировкой шага и последовательной схемой: для сложных и изменчивых условий работы и различных требований к мощности,

Мы предлагаем гибкие решения, Шаг гребного винта можно быстро и вручную отрегулировать, просто заменив блок позиционирования.

Быстрый демонтаж и сборка
точный и надежный

Быстрая замена, отсутствие необходимости в профессиональной подготовке, обучении и использовании, безупречная эксплуатация, а точность позиционирования на переменном расстоянии не снижается из-за работы человека

Посмотрите таблицу и
установите правила и нормы

С помощью расчетной таблицы, полученной на основе большого количества экспериментальных статистических данных, пользователь может быстро запросить требуемый переменный угол расстояния в соответствии со сценарием использования и простыми параметрами.

(7,5°, 10° и другие позиционные блоки должны быть настроены)

Сравнение производительности

Силовые кривые трех позиционирующих элементов (шагов) при различных скоростях входящего потока

(Возьмем в качестве примера MN605 KV170+FLAME 180A 12S V2.0+MF2211VP, Угол наклона полета составляет 30°, а S0, S5, S10 и S15 представляют скорости 0 м/с, 5 м/с, 10 м/с и 15 м/с соответственно，D0, D2.5 и D5 представляют собой блок позиционирования 0°, блок позиционирования 2,5° и блок позиционирования 5° соответственно. )

Вывод: С увеличением угла (шага) позиционирующего блока силовая эффективность винта становится все выше и выше при более высокой скорости набегающего потока

Мультиадаптивность

Лопасти с ручным управлением переменного шага могут не только поддерживать многороторные самолеты, но и эффективно адаптироваться к потребностям самолетов вертикального взлета и посадки, обеспечивая более высокую гибкость и производительность для удовлетворения требований различных полетных миссий.

мультироторного БПЛА

VTOL

Возможность глубокой
настройки прототипов ракет

Обычная кастомизация

Один минимальный заказ, индивидуальный угол может быть точным до 0,01°

Помощь в настройке

Массовая настройка, после того как инженер поможет определить угол, вы можете выбрать фиксацию индивидуального угла перед отправкой с завода в массовое производство

тип	MF1604VP	Категория свойства	Складной пропеллер
Справочный однолистовой вес	38.3g	Вес упаковки	158g
Диаметр	16.4дюйма（416.56mm）	Размер упаковки	2118642mm
Шаг винта	5.9дюйма（149.86mm）	Мастерство материала	Полимер+углеродноеволокно
Обычное натяжение	0.5~2.2kg	Рекомендуемое максимальное натяжение	3kg
Температура окружающей среды при использовании	-40℃～65℃	Температура/влажность хранения	-10℃～50℃/＜85%

Рекомендуемая комбинация
рекомендации Электронный регулятор	FLAME 60A 12S V2.0/FLAME 180A 12S V2.0	рекомендациидвигателя	MN4012/MN4014/U7

тип	Пропеллер	Дроссель	Напряж ение（В）	Натяжение （г）	Крутящий момент (Н * м)	Ток （A）	Скорость вращения (RPM)	Мощность (Вт)	Эффект силы (г / Вт)	Температура двигателя （℃）
MN4012 KV340 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF1604VP (0°)		10%	24	90	0.02	0.30	1405	3	12.43	40 （Температура после 3 минут работы двигателя） (температура окружающей среды:25℃)
		15%	24	156	0.04	0.50	1748	7	13.13
		20%	24	232	0.05	0.75	2049	11	12.99
		25%	24	315	0.07	1.04	2343	17	12.66
		30%	24	404	0.08	1.42	2627	22	11.92
		35%	24	500	0.10	1.82	2905	30	11.48
		40%	24	616	0.13	2.36	3189	43	10.89
		45%	24	722	0.14	2.97	3469	51	10.17
		50%	24	874	0.17	3.72	3758	67	9.85
		55%	24	988	0.20	4.48	4019	84	9.24
		60%	24	1132	0.22	5.30	4265	98	8.96
		65%	24	1252	0.24	6.17	4501	113	8.51
		70%	24	1380	0.27	7.10	4728	134	8.17
		75%	24	1503	0.29	8.07	4947	150	7.84
		80%	24	1637	0.31	9.14	5154	167	7.55
		85%	24	1768	0.34	10.29	5376	191	7.25
		90%	24	1921	0.37	11.60	5592	217	7.00
		95%	24	2065	0.40	12.92	5801	243	6.77
		100%	24	2275	0.44	14.89	6077	280	6.48
MN4012 KV340 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF1604VP (+2.5°)		10%	24	126	0.03	0.35	1357	4	14.96	42 （Температура после 3 минут работы двигателя） (температура окружающей среды:25℃)
		15%	24	200	0.04	0.57	1666	7	14.63
		20%	24	300	0.06	0.89	1996	13	14.14
		25%	24	437	0.08	1.25	2276	19	14.63
		30%	24	527	0.10	1.67	2550	27	13.16
		35%	24	607	0.13	2.16	2817	38	11.73
		40%	24	725	0.15	2.79	3090	49	10.88
		45%	24	854	0.18	3.51	3356	63	10.17
		50%	24	1013	0.21	4.43	3641	80	9.59
		55%	24	1145	0.24	5.29	3875	97	9.07
		60%	24	1304	0.27	6.26	4099	116	8.74
		65%	24	1413	0.29	7.28	4316	131	8.16
		70%	24	1532	0.32	8.42	4517	151	7.65
		75%	24	1671	0.35	9.61	4724	173	7.32
		80%	24	1797	0.38	10.83	4919	196	6.99
		85%	24	2002	0.41	12.23	5114	220	6.91
		90%	24	2147	0.44	13.71	5306	244	6.62
		95%	24	2321	0.48	15.37	5499	276	6.39
		100%	24	2544	0.53	17.68	5754	319	6.11
MN4012 KV340 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF1604VP (+5°)		10%	24	153	0.03	0.41	1322	4	15.56	47 （Температура после 3 минут работы двигателя） (температура окружающей среды:25℃)
		15%	24	238	0.05	0.66	1634	9	14.97
		20%	24	343	0.07	1.02	1951	14	14.03
		25%	24	466	0.10	1.42	2169	23	13.70
		30%	24	592	0.12	1.91	2488	31	12.97
		35%	24	696	0.15	2.49	2734	43	11.69
		40%	24	823	0.18	3.20	2995	56	10.75
		45%	24	972	0.21	4.07	3244	71	10.00
		50%	24	1122	0.24	5.00	3477	87	9.40
		55%	24	1281	0.28	6.17	3728	109	8.72
		60%	24	1422	0.31	7.24	3935	128	8.26
		65%	24	1581	0.35	8.46	4135	152	7.86
		70%	24	1708	0.39	9.77	4329	177	7.37
		75%	24	1848	0.42	11.14	4507	198	7.00
		80%	24	1990	0.45	12.60	4693	221	6.67
		85%	24	2138	0.49	14.20	4871	250	6.38
		90%	24	2308	0.53	15.95	5040	280	6.14
		95%	24	2460	0.56	17.75	5221	306	5.89
		100%	23	2709	0.62	20.49	5449	354	5.64
MN4012 KV340 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF1604VP (+7.5°)		10%	24	195	0.05	0.46	1293	7	17.78	52 （Температура после 3 минут работы двигателя） (температура окружающей среды:25℃)
		15%	24	276	0.07	0.76	1596	12	15.14
		20%	24	382	0.09	1.16	1901	18	13.73
		25%	24	497	0.12	1.65	2162	27	12.61
		30%	24	625	0.15	2.21	2417	38	11.79
		35%	24	744	0.18	2.87	2647	50	10.82
		40%	24	882	0.21	3.68	2884	63	10.03
		45%	24	1028	0.25	4.64	3123	82	9.27
		50%	24	1187	0.29	5.73	3341	101	8.69
		55%	24	1332	0.33	6.89	3554	123	8.12
		60%	24	1483	0.36	8.18	3758	142	7.62
		65%	24	1642	0.40	9.70	3962	166	7.13
		70%	24	1805	0.44	11.16	4136	191	6.83
		75%	24	1965	0.48	12.72	4309	217	6.53
		80%	24	2121	0.53	14.43	4472	248	6.23
		85%	24	2243	0.56	16.23	4636	272	5.87
		90%	23	2398	0.61	18.25	4798	307	5.59
		95%	23	2581	0.65	20.32	4950	337	5.42
		100%	23	2811	0.71	23.34	5157	383	5.16
MN4012 KV340 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF1604VP (+10°)		10%	24	185	0.05	0.53	1257	7	14.44	63 （Температура после 3 минут работы двигателя） (температура окружающей среды:25℃)
		15%	24	269	0.08	0.86	1557	13	13.06
		20%	24	373	0.11	1.36	1858	21	11.48
		25%	24	467	0.14	1.87	2100	31	10.42
		30%	24	581	0.17	2.53	2341	42	9.59
		35%	24	721	0.19	3.15	2583	51	9.56
		40%	24	874	0.23	4.02	2808	68	9.10
		45%	24	1033	0.27	5.08	3040	86	8.51
		50%	24	1168	0.31	6.21	3258	106	7.89
		55%	24	1322	0.35	7.47	3458	127	7.43
		60%	24	1490	0.40	9.07	3669	154	6.92
		65%	24	1641	0.44	10.49	3842	177	6.60
		70%	24	1799	0.48	12.07	4010	202	6.30
		75%	24	1966	0.53	13.78	4178	232	6.04
		80%	24	2132	0.57	15.65	4332	259	5.78
		85%	24	2256	0.61	17.63	4481	286	5.44
		90%	23	2420	0.66	19.72	4633	320	5.23
		95%	23	2563	0.70	21.89	4767	349	5.00
		100%	23	2787	0.76	25.26	4965	395	4.73
MN4012 KV340 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF1604VP (-2.5°)		10%	24	80	0.02	0.30	1450	3	11.20	37 （Температура после 3 минут работы двигателя） (температура окружающей среды:25℃)
		15%	24	128	0.03	0.46	1805	6	11.51
		20%	24	186	0.04	0.67	2112	9	11.58
		25%	24	244	0.05	0.89	2404	13	11.44
		30%	24	314	0.07	1.19	2691	20	11.02
		35%	24	398	0.08	1.56	2982	25	10.64
		40%	24	490	0.10	1.99	3292	34	10.27
		45%	24	604	0.12	2.52	3578	45	10.01
		50%	24	718	0.14	3.17	3891	57	9.48
		55%	24	825	0.16	3.79	4155	70	9.12
		60%	24	935	0.18	4.49	4421	83	8.74
		65%	24	1044	0.20	5.23	4670	98	8.39
		70%	24	1149	0.22	5.99	4914	113	8.06
		75%	24	1268	0.24	6.85	5149	129	7.77
		80%	24	1373	0.26	7.70	5382	147	7.50
		85%	24	1490	0.28	8.67	5621	165	7.23
		90%	24	1617	0.30	9.69	5853	184	7.03
		95%	24	1737	0.32	10.80	6090	204	6.78
		100%	24	1904	0.35	12.37	6400	235	6.51
Примечание: Температура двигателя составляет 80% от температуры дроссельной заслонки при температуре корпуса. （вышеуказанные данные измеряются с помощью платформы испытания 2017 года. Не могут сравниваться по горизонтали со старыми данными других типов, только для справки）

MF1604VP Полимерный Складной Гребной Винт с Ручным Управлением Изменяемого Шага

Соотнесенное сочетание

MF2211VP Полимерный Складной Гребной Винт с Ручным Управлением Изменяемого Шага

Товар горячей продажи

О Полимерном Складном Пропеллере MF1604VP с Ручным Шагом

Основные Характеристики MF1604VP:

Упаковка Включает в Себя:

Руководство по Подбору: