T-MOTOR Более безопасная двигательная система    Бесплатная доставка Международный Экспресс свыше 200 долларов США (За исключением отдаленных районов и специальных товаров)

MF2211VP Полимерный Складной Гребной Винт с Ручным Управлением Изменяемого Шага

84.90

Доступный балл: 85 Балл Подарочный балл: 84 Балл

• В сочетании с большой стреловидностью задней части и загнутыми вниз крыльями это значительно повышает тяговое усилие и эффективность.
• Усиленный корень винта увеличивает срок службы и адаптирован к условиям большой тяги и соосным режимам мощности.
• Улучшенная конструкция распорки снижает демпфирование вращения, минимизирует вибрацию и повышает эффективность.
Параметр:
Число покупки:

84.90

Бесплатная доставка Международный Экспресс свыше 200 долларов США (За исключением отдаленных районов и специальных товаров)

  • Подробная информация
  • Технический параметр

Товар горячей продажи

О Полимерном Складном Пропеллере MF2211VP с Ручным Шагом

MF2211VP - это современный полимерный складной пропеллер с ручным шагом 22,4*8 дюймов, разработанный компанией T-MOTOR для мультироторных и VTOL дронов. По сравнению с обычными пропеллерами, MF2211VP разработан для сложных и переменных условий полета и различных требований к мощности. Его конструкция облегчает ручную регулировку шага с помощью простой замены блока позиционирования, что устраняет необходимость в дополнительных инструментах. Эта особенность повышает эффективность разработки профессиональных моделей в динамичных, многосценарных условиях.

Отличительные Особенности MF2211VP:

- Его аэродинамическая конструкция повышает эффективность полета в условиях высоких скоростей и высот.
Конструкция наконечника с большой стреловидностью и загнутыми вниз крыльями оптимизирует распределение вихрей в наконечнике, снижая потребление энергии и вибрацию. Это делает его идеальным для профессиональных пользователей.
Обычно используемый диапазон тягового усилия составляет от 0,5 до 2,2 кг.
Максимальная сила тяги в паре с мотором T-MOTOR MN4012 KV340 и ЭСК FLAME 60A 12S V2.0 составляет 2,8 кг на максимальном дросселе (с блоком позиционирования 7,5°), а рекомендуемая максимальная сила тяги составляет 3 кг.

Упаковка Включает в Себя: 

Размер упаковки: 300*106*45 мм
MF2211 центральный позиционный блок (+2,5°)-CCW*1
MF2211 Блок центрального позиционирования (+2,5°)-CW*1
MF2211 Блок центрального позиционирования (-2,5°)-CCW*1
MF2211 Блок центрального позиционирования (-2,5°)-CW*1
MF2211 Центральный позиционный блок (+5°)-CCW*1
MF2211 центральный позиционирующий блок (+5°)-CW*1
Винты с головкой под внутренний шестигранник M3*10 мм*4

Руководство по Подбору:

Двигатель T-MOTOR MN605 KV170
T-MOTOR FLAME 60A 12S V2.0 ESC
T-MOTOR FLAME 180A 12S V2.0 ESC

MF VP SERIES PROPELLER

Серия ручных
переменных шагов

Откажитесь от сложностей и сохраняйте простоту

Он предназначен для решения проблемы низкой эффективности скоростного и высотного полета, и подходит для профессиональных пользователей с разработкой моделей и быстрым переключением в нескольких сценариях

Серия ручных
переменных шагов

Гибкая и простая в использовании система питания БПЛА повышает эффективность полета в различных условиях работы.

Типичные сценарии применения включают высокоскоростной полет, полет на большой высоте, регулировку веса всего самолета и тонкую настройку индивидуальных характеристик воздушных винтов.

Ограничения обычных винтов: фиксированный шаг, фиксированные аэродинамические характеристики, что приводит к ограниченному согласованию мощности с условиями полета.

На рынке уже есть недостатки регулируемых гребных винтов: низкая точность регулировки, сложный процесс эксплуатации, большая вспомогательная оснастка, отсутствие быстрой регулировки на месте.

T-MOTOR (новый) с ручной регулировкой шага и последовательной схемой: для сложных и изменчивых условий работы и различных требований к мощности,

Мы предлагаем гибкие решения, Шаг гребного винта можно быстро и вручную отрегулировать, просто заменив блок позиционирования.

Быстрый демонтаж и сборка
точный и надежный

Быстрая замена, отсутствие необходимости в профессиональной подготовке, обучении и использовании, безупречная эксплуатация, а точность позиционирования на переменном расстоянии не снижается из-за работы человека

Посмотрите таблицу и
установите правила и нормы

С помощью расчетной таблицы, полученной на основе большого количества экспериментальных статистических данных, пользователь может быстро запросить требуемый переменный угол расстояния в соответствии со сценарием использования и простыми параметрами.

(7,5°, 10° и другие позиционные блоки должны быть настроены)

Сравнение производительности

Силовые кривые трех позиционирующих элементов (шагов) при различных скоростях входящего потока

(Возьмем в качестве примера MN605 KV170+FLAME 180A 12S V2.0+MF2211VP, Угол наклона полета составляет 30°, а S0, S5, S10 и S15 представляют скорости 0 м/с, 5 м/с, 10 м/с и 15 м/с соответственно,D0, D2.5 и D5 представляют собой блок позиционирования 0°, блок позиционирования 2,5° и блок позиционирования 5° соответственно. )

Вывод: С увеличением угла (шага) позиционирующего блока силовая эффективность винта становится все выше и выше при более высокой скорости набегающего потока

Мультиадаптивность

Лопасти с ручным управлением переменного шага могут не только поддерживать многороторные самолеты, но и эффективно адаптироваться к потребностям самолетов вертикального взлета и посадки, обеспечивая более высокую гибкость и производительность для удовлетворения требований различных полетных миссий.

мультироторного БПЛА

VTOL

Возможность глубокой
настройки прототипов ракет

Обычная кастомизация

Один минимальный заказ, индивидуальный угол может быть точным до 0,01°

Помощь в настройке

Массовая настройка, после того как инженер поможет определить угол, вы можете выбрать фиксацию индивидуального угла перед отправкой с завода в массовое производство

Инженерный чертеж

MF2211VP工程图英文.png

Основные параметры
типMF2211VPКатегория свойстваСкладной пропеллер
Справочный однолистовой вес86.5gВес упаковки286g
Диаметр22.4дюйма(568.96mm)Размер упаковки300*106*45mm
Шаг винта8дюйма(203.2mm)Мастерство материалаПолимер+углеродноеволокно
Обычное натяжение1.5~5kgРекомендуемое максимальное
натяжение
12kg
Температура окружающей среды при использовании-40℃~65℃Температура/влажность хранения-10℃~50℃/<85%
Параметры испытаний
типПропеллерДроссельНапряж
ение(В)
Натяжение (г)Крутящий момент (Н * м)Ток
(A)
Скорость вращения (RPM)Мощность (Вт)Эффект
силы
(г / Вт)
Температура
двигателя
(℃)
MN605 KV170
+
FLAME 60A 12S V2.0
+
MF2211VP (0°)
10%484820.150.8113972212.4477
(Температура после 3
минут работы
двигателя)
(температура
окружающей
среды:25℃)
15%487480.221.3017123912.02
20%4810430.301.9019896211.45
25%4813780.382.6522629010.86
30%4817630.493.58254413110.28
35%4822660.625.0028691869.47
40%4828910.787.0432392658.59
45%4834020.929.0935123387.84
50%4839611.0610.9537914217.59
55%4845541.2113.3340525137.17
60%4851011.3515.5942906066.88
65%4756701.4918.2845147046.53
70%4762601.6521.2747648236.21
75%4768851.8124.4849939465.94
80%4774951.9727.82522010775.70
85%4781812.1431.64544312205.48
90%4788132.3035.56566113635.27
95%4794742.4739.90586215165.06
100%47104792.7347.12618517684.76
MN605 KV170
+
FLAME 60A 12S V2.0
+
MF2211VP (+2.5°)
10%485630.170.8513432413.89122
(Температура после 3
минут работы
двигателя)
(температура
окружающей
среды:25℃)
15%488750.271.4516624712.61
20%4812310.372.1819507611.80
25%4816180.483.13222411210.80
30%4820650.614.30249816010.04
35%4825980.765.9628042239.12
40%4833710.988.6431853278.17
45%4839061.1410.7434244097.63
50%4845651.3313.3636815137.17
55%4852111.5116.3539266216.70
60%4758491.7019.5441607416.30
65%4764131.8622.4143528486.04
70%4771012.0526.0745959865.76
75%4777402.2429.97478811235.47
80%4784442.4434.28498612745.23
85%4791632.6438.94517914325.01
90%4798402.8444.00536615964.78
95%47105533.0549.46555117734.57
100%46115903.3558.25579720344.29
MN605 KV170
+
FLAME 60A 12S V2.0
+
MF2211VP (+5°)
10%486060.200.8813062714.28103
(Температура после 1
минут работы
двигателя)
(температура
окружающей
среды:25℃)
(Есть риск обжечься)
15%489540.311.5716205312.67
20%4813490.442.4519088811.47
25%4817820.573.57217813010.41
30%4822830.734.9924461879.56
35%4828720.916.9427352618.65
40%4835021.119.2930213517.89
45%4842641.3612.5833314747.11
50%4849331.5715.7335755886.59
55%4856061.7919.1538037136.16
60%4762512.0022.6940188425.81
65%4769402.2226.8442249825.47
70%4775392.4130.67440211115.21
75%4782372.6335.23459812664.97
80%4789392.8640.55476814284.70
85%4795863.0745.76492515834.48
90%47102293.2951.65508217514.25
95%46109513.5361.90524619393.82
100%46116803.7772.77540521343.49
MN605 KV170
+
FLAME 60A 12S V2.0
+
MF2211VP (+7.5°)
10%486550.240.9812683213.9192
(Температура после 30
секунд работы
двигателя)
(температура
окружающей
среды:25℃)
(Есть риск обжечься)
15%4810360.371.7915826112.06
20%4814640.532.84186510410.74
25%4819410.694.2021321549.65
30%4824540.875.8423942188.78
35%4830601.088.0526643017.96
40%4837311.3210.8229304057.22
45%4845081.6014.5632165396.51
50%4851911.8518.3934536695.94
55%4758452.0822.2336587975.55
60%4765002.3226.4338519365.20
65%4771482.5631.07403310814.88
70%4777662.7936.01420812304.59
75%4784133.0140.94435613734.38
80%4790223.2446.93450215274.12
85%4695893.4556.90462516713.63
90%4699623.6063.40471317773.40
95%46102683.7270.29478418643.17
100%46107093.8981.39487819872.88
MN605 KV170
+
FLAME 60A 12S V2.0
+
MF2211VP (+10°)
10%486600.281.0812383612.75102
(Температура после 20
секунд работы
двигателя)
(температура
окружающей
среды:25℃)
(Статические испытания под таким углом не рекомендуются)
15%4810740.432.0015697111.19
20%4815020.603.1818461169.87
25%4819920.784.7321141738.80
30%4825330.996.6223712468.00
35%4831421.239.1026323397.24
40%4837811.5012.1428874546.54
45%4845831.8316.7531746085.76
50%4752202.0920.7133877415.32
55%4758242.3524.9835788814.93
60%4764482.6129.68375410264.61
65%4770332.8634.82392511764.30
70%4775743.1140.33406913254.01
75%4781043.3346.42420614673.74
80%4684753.5156.10429315783.25
MN605 KV170
+
FLAME 60A 12S V2.0
+
MF2211VP (-2.5°)
10%484550.120.7814631812.1657
(Температура после 3
минут работы
двигателя)
(температура
окружающей
среды:25℃)
15%486800.181.1617753312.27
20%489230.241.6720715211.52
25%4811820.302.2523327310.95
30%4814780.372.93261210110.51
35%4818630.473.9829391459.78
40%4823500.585.4533212029.01
45%4827560.686.7536172588.55
50%4831810.778.2839063158.04
55%4836580.8810.0341913867.64
60%4840680.9711.7044334507.29
65%4845421.0813.5446975317.04
70%4850111.1915.6849676196.71
75%4854761.2917.8752217056.45
80%4759271.4020.1754838046.19
85%4763841.4922.6557398965.94
90%4769051.6125.70603310175.68
95%4773601.7028.33629011205.50
100%4779851.8332.29666812785.25
Примечание: Температура двигателя составляет 80% от температуры дроссельной заслонки при температуре корпуса.
(вышеуказанные данные измеряются с помощью платформы испытания 2017 года. Не могут сравниваться по горизонтали со старыми
данными других типов, только для справки)
Аналитическая диаграмма

MF2211VP曲线图俄语.png

Список упаковки

MF2211VP包装清单俄语.jpg

Перед использованием этого продукта убедитесь, что все вышеперечисленные элементы включены в упаковку продукта. Если чего-то не хватает, пожалуйста, вовремя свяжитесь с онлайн-службой поддержки клиентов или оставьте нам сообщение: onlinesales@tmotor.com.
Профилактика

(1)epe ;c o b3OBaH eM BH MaTe  Ho npoBepbTe ycTaHOBKy BNHTa Ha MecTe nepekp it Het. Nponennep из полимера должен быть установлен на месте.

(2)проверьте повреждение пропеллера из полимера или нет перед взлетом аппарата. если имеетсяповрежде ние, замените его вовремя, в противном случае имеет скрытую опасность поломки.

(3)если пропеллер из полимера упадет или подвергнется эквивалентному удару при использовании, приведетк деформации или трещинам и т. д. лопасти, своевременно замените новую лопасть.

(4)3апрещается принудительно тянуть лопасть, чтобы избежать повреждения лопасти. не разбирать данныйпродукт. если разбирать сам по себе, его показатели безопасности и другие характеры не будутгарантированы.

(5)не прикасайтесь к пропеллеру из полимера при вращении, в противном случае будет получить травму Обязательно обратить внимание при установке и использовании.

(6)при хранении избегать агрессивных газов и вредных сред,а таюже диапазона температуры и влажностине более -10~50° с и 85% при хранении. особенно при длительном хранении следует уделять большевнимания.