A14-18S
モジュール化動力システム

A14-18S
モータ
18S FOC 150A
電子式スピードコントローラー
MF5620P
プロペラ
A14-18S推奨構成
搭載容積
50L
農業用クワッドコプター
搭載容積
60L
農業用ヘキサコプター
離陸重量
100~108kg
クワッドコプター
離陸重量
150~162kg
ヘキサコプター


| モデル名 | A14-18S KV49.6 | 適用するカーボンチューブの直径 | 50mm |
| セット構成 | A14-18S (モータ)+18S FOC 150A (電子式スピードコントローラー)+ MF56P (桨叶) | ワイヤー材質、ワイヤー番号、色 | 电源ケーブル:10#AWGレッド&ブラック 信号ケーブル:5Pテフロンケーブル |
| 推奨バッテリー | 18S (LiPo) | ケーブル長さ | 1200±5mm |
| 単軸定格引張力 | 25~27kg | 完成機重量(ケーブル、プロペラ込み) | 4060±2%g |
| 定格引張力 | 10g/W (25kg) | 保護レベル | IPX6 |
| 最大引張力 | 62kg | 使用環境温度 | -20~55℃ |
| モーターパラメータ | |||
| 固定子サイズ | 138*25mm | KV | 49.6 |
| 電子式スピードコントローラーパラメータ | |||
| アクセル点ルストローク範囲 | 1040~1840us (固定) | 最大電圧 | 75V |
| 通信方式 | DRONE CAN、 UAV CAN、 CUBE CAN | 最大電流(短時間持続) | 150A (オープン環境と温度≤60℃) |
| 制御方式 | PWM/CAN | BEC | / |
| プロペラパラメータ | |||
| 仕様モデル | MF56P | 長さ | 56インチ (1400mm) |
| 型番 | 電圧(V) (V) | アクセル点 (%) | 電流 (A) | 張力 (g) | モー効率 (%) | 総合力効果 (gf/W) | 电机温度 (℃) | |
| A14-18S KV49.6 + 18S FOC 150A + MF56P | 59.94 | 30% | 8.04 | 7623.7 | 81.1 | 15.7 | 180 (環境温度:31.8) | |
| 59.77 | 35% | 13.03 | 11008.6 | 87 | 14 | |||
| 59.78 | 40% | 19.7 | 14818.2 | 88.4 | 12.5 | |||
| 59.63 | 45% | 28.56 | 19132.55 | 91.6 | 11.1 | |||
| 59.5 | 50% | 39.24 | 23807.5 | 91 | 10.1 | |||
| 59.3 | 55% | 52.07 | 28762.3 | 92.7 | 9.2 | |||
| 59.21 | 60% | 67.3 | 34102.7 | 92.3 | 8.5 | |||
| 59 | 65% | 85.63 | 39662.2 | 90.8 | 7.8 | |||
| 58.84 | 70% | 105.7 | 45251.9 | 91 | 7.2 | |||
| 58.45 | 75% | 128.07 | 50737.6 | 89 | 6.7 | |||
| 58.05 | 80% | 156.61 | 56690.7 | 86.9 | 6.2 | |||
| 58.03 | 85% | 174.18 | 58917.2 | 84.5 | 5.8 | |||
| 57.95 | 90% | 173.73 | 58680.91 | 84.4 | 5.8 | |||
| 57.89 | 95% | 173.08 | 58752.9 | 84.6 | 5.8 | |||
| 57.93 | 100% | 173.05 | 58745 | 84.5 | 5.8 | |||
| モータ温度が80%アクセル点ル時にモータを2分間運転した場合のハウジング温度であ。(当該データはT-MOTOR自社のプラットフォームで測定した結果であり、型番選択の参考までとし、最終的な解釈権はT-MOTORに帰属する。) | ||||||||
| A14-18S KV49.6 + 18S FOC 150A + MF56P | 75.55 | 30% | 6.17 | 7214.2 | 81.2 | 15.4 | 173 (環境温度:27.8) | |
| 75.53 | 35% | 10.33 | 10614.6 | 84.7 | 13.6 | |||
| 75.38 | 40% | 15.53 | 14684.5 | 90.5 | 12.5 | |||
| 75.3 | 45% | 22.41 | 18883.9 | 90 | 11.2 | |||
| 75.33 | 50% | 30.97 | 23552.5 | 90.5 | 10.1 | |||
| 75.08 | 55% | 41.11 | 28438.5 | 92.8 | 9.2 | |||
| 75.07 | 60% | 53.17 | 33657.09 | 91 | 8.4 | |||
| 74.83 | 65% | 66.76 | 38985.5 | 92 | 7.8 | |||
| 74.73 | 70% | 82.55 | 44589.7 | 91 | 7.2 | |||
| 74.51 | 75% | 100.73 | 50309.2 | 89.5 | 6.7 | |||
| 74.31 | 80% | 120.41 | 55868.3 | 88.7 | 6.3 | |||
| 73.9 | 85% | 143.53 | 61494.3 | 86.2 | 5.8 | |||
| 73.82 | 90% | 144.68 | 61729.91 | 87 | 5.8 | |||
| 73.77 | 95% | 146.57 | 61906.5 | 86.9 | 5.7 | |||
| 73.82 | 100% | 145.37 | 61749.5 | 86.7 | 5.8 | |||
| モータ温度が80%アクセル点ル時にモータを2分間運転した場合のハウジング温度であ。(当該データはT-MOTOR自社のプラットフォームで測定した結果であり、型番選択の参考までとし、最終的な解釈権はT-MOTORに帰属する。) | ||||||||

